- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 08:44:37.10 ID:hbmUmgiR0 - 車が来る迄実感できないだろうが、スタートボタン押してもエンジン音がしないのは違和感大きい。
その上アクセル入れてもエンジン廻らない時も有るし、アクセルとエンジン音が全くリンクしていないのも違和感デカイ。
他車からの乗り換えだからワンペダルとこれにはかなりの時間慣れが必要な感。
あと、駐車の時の音は・・・レクサスやクラウンハイブリよりマシだと思えばいいｗ
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 09:26:34.93 ID:hbmUmgiR0 - >>472
だな。ただ日産も協調回生ブレーキが上手くいかなかったから苦肉の策だとは思うけどな。
これが上手く行けばクロスの3速エンブレみたいなワンペダル動作は要らないんだよね。
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 10:31:12.17 ID:hbmUmgiR0 - >>481
それ以前にシートレールのボルト頭カバーが先ｗ
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 10:53:35.07 ID:hbmUmgiR0 - >>486
え？
1.過去に培われたヒューマンインターフェースを変えてまで効率が上がる物なの？
2.なんでノーマルモードとか追加したの？
協調回生ブレーキならばほぼ同じかそれ以上の効率でインターフェース変える必要無いけど
正直、教習者に使って貰えない特殊な車なんだからその自覚はあるべきだと思うがな。
|
- 【日産】オーラ AURA納車待ち＆ｵｰﾅｰｽﾚ【ノート】
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 11:08:30.34 ID:hbmUmgiR0 - 達観の域に達してるな・・・
|
- 新車販売台数ランキング総合スレ 214
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad28-QVGU)[sage]：2021/11/07(日) 11:10:08.88 ID:hbmUmgiR0 - >>319
名前で売れないｗ
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 11:23:49.50 ID:hbmUmgiR0 - >>491
ちょっと意味が判らない。ヒューマンインターフェースは何処に飛んで逝ったの？
あと、テスラってブレーキなんぞに技術無いぞ？大きな電動プラモデル。
BMWもワンペダル辞める方向みたいだし。
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 11:35:26.94 ID:hbmUmgiR0 - >>493
回生量増やすにはモーター大きくすりゃいいだけでしょ？
なんでモーター「だけ」でやる必要が有るのか意味判らねぇ、どの道物理ブレーキが必要なのは明らかだし。
ヒューマンインターフェースを変えないで機械ブレーキ併用は効率的じゃねぇのかな
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 11:43:28.02 ID:hbmUmgiR0 - >>494
ちょっと何言ってるか意味判らない。
アクセル協調回生ブレーキって何の事？
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 11:44:21.03 ID:hbmUmgiR0 - >>496
物理ブレーキへ併用
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 11:52:37.05 ID:hbmUmgiR0 - >>500
アクセル協調回生ブレーキって・・・普通の回生ブレーキじゃねぇかｗｗｗ
使い方としてアクセル抜いたら即減速が必要なの？
「空走」って事は意識しないのか。
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 11:55:21.43 ID:hbmUmgiR0 - >>502
だから物理ブレーキとモーターの回生ブレーキとの併用を協調回生ブレーキッて云うんでしょ、ちゃうの？
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 12:00:07.32 ID:hbmUmgiR0 - >>506
>495
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 12:10:09.67 ID:hbmUmgiR0 - >>505
うん味変(ECO/NOMAL/SPORT）は理解する、結局何を重視するかで価値観が変わるんだな。
技術が有るならブレーキ掛けた時に踏み具合に依って回生を優先させて減速し、
停止近くなる頃(10km/h程度）に物理ブレーキを効かせる様な設定だとインターフェース変らないんだけどな。
ただ現状だと違和感が激しくて教習車両には使えねぇな。NOMALだと燃費激落ちするみたいだし。
（ま、セダンが基本だから無理か)
>>508
俺の時代のラジコンはエンジンだった orz
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 12:11:02.94 ID:hbmUmgiR0 - >>510
減速
|
- 【PEUGEOT】308統合スレ Part27【プジョー】
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad28-QVGU)[sage]：2021/11/07(日) 12:52:14.48 ID:hbmUmgiR0 - 漏れてる 漏れてる
|
- 新車販売台数ランキング総合スレ 214
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad28-QVGU)[sage]：2021/11/07(日) 15:22:13.75 ID:hbmUmgiR0 - >>333
K10の頃の話？
軽より安い60万円台で小型車が買えるって奴かな。
|
- 【PEUGEOT】308統合スレ Part27【プジョー】
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad28-QVGU)[sage]：2021/11/07(日) 18:09:27.03 ID:hbmUmgiR0 - >>655
T7CCに付けているのはBLUEPUPILE GPS搭載ドライブレコーダー
当時一体型の2CAMはこれくらいしか無かった。
お勧めは好きにすりゃいい。
今時ならどんなんでも良いと思う。中華で充分、壊れたら買い替え
|
- 新車販売台数ランキング総合スレ 214
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad28-QVGU)[sage]：2021/11/07(日) 18:18:14.26 ID:hbmUmgiR0 - >>337
K11か、お袋が空飛んだマーチだｗ
マーク2の3兄弟がカローラの販売数を上回った時期かな？
あの頃は経済が狂ってたよな。
|
- 【日産】第3世代 ノート e-POWER Part34【NOTE】 IP
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 20:33:01.70 ID:hbmUmgiR0 - >>657
>日産のマーケティング担当者によると「ノートは5割が60代以上であり、ノート・オーラは確実に購買層が若い。
下手すればカセットが欲しい世代中心だと思うぞｗ ^^^^^^^^^^^^
|
- 【日産】第3世代 ノート e-POWER Part34【NOTE】 IP
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df28-QVGU [114.163.70.133])[sage]：2021/11/07(日) 21:05:39.02 ID:hbmUmgiR0 - >>661
カセット需要舐め杉。
今はコロナで沈黙しているが、個人レベルのカラオケ禄再では未だに主流。
カセット→CD変換で5万/月くらいの収入になってたよ。欠点はデジタイズに実時間必要な点
下手な動画制作より利益になる。
|
- 新車販売台数ランキング総合スレ 214
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad28-QVGU)[sage]：2021/11/07(日) 21:22:02.68 ID:hbmUmgiR0 - てか、軽自動車の話はスレチじゃね？
|