- 【日産】オーラ AURA納車待ち＆ｵｰﾅｰｽﾚ【ノート】
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7b-SRug [106.73.5.65])[sage]：2021/11/07(日) 07:35:59.59 ID:d6AS0zp80 - 契約から三ヶ月半で納車(予定)キタァー！4WD単色非革
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7b-SRug [106.73.5.65])[sage]：2021/11/07(日) 11:34:39.15 ID:d6AS0zp80 - >>489
ブレーキ協調回生ブレーキは遅れるからアクセル協調回生ブレーキより効率悪いのは明らかでは？
更にトヨタ式だとエンジン直結で回しつつ回生ブレーキ掛けるというエネルギー矛盾がある訳だし
ノート・オーラのノーマルモードは従来車フィールへの選択肢を増やしているだけでアクセル協調回生ブレーキのスポーツモードやエコモードより燃費悪いよね
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7b-SRug [106.73.5.65])[sage]：2021/11/07(日) 11:46:57.27 ID:d6AS0zp80 - >>497
アクセル協調回生ブレーキ
→アクセルペダルを抜くと回生開始
ブレーキ協調回生ブレーキ
→ブレーキペダルを踏むと回生開始
ブレーキ協調だとどうしてもワンテンポ遅れてエネルギー回収が悪くなるよね？
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7b-SRug [106.73.5.65])[sage]：2021/11/07(日) 11:57:37.62 ID:d6AS0zp80 - >>503
いやいやTHSはエンジン回転が落ちずに喧嘩するけどシリーズならエンジン回転の呪縛がないから全部回生に回せて早くブレーキが掛かるその辺が違う
空走は制御の味付けで付いているし、味変のためにモードで選択肢を与えているでしょ
まあ即ブレーキの方がエネルギー効率は良いんだろうけど
|
- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7b-SRug [106.73.5.65])[sage]：2021/11/07(日) 12:04:47.04 ID:d6AS0zp80 - >>507
多分自分も>>506と同じ文脈で読み取ってるんだけど、回生量についての話題で
「モーター「だけ」でやる必要」
の主語は「回生量」の増加だと思ったが違うの？
|