- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f3b-osUV [124.155.42.66])[sage]：2021/11/07(日) 09:18:08.03 ID:49pkH4K90 - >>466
それはePowerでは日産はやらないって話を言ってたね。オーラニスモの五味かまなぶの動画だったと思う。
電動車の気持ちよさを味わってもらうための車なんだから、エンジン音を強調するのは筋違いなんだってさ。
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- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f3b-osUV [124.155.42.66])[sage]：2021/11/07(日) 09:25:12.87 ID:49pkH4K90 - 自分もその違和感がまず楽しいので、ガソリン車に近づけて「すごいだろ〜」っていうのは、どうでもいいなって思う。エンジン音も、部屋の冷蔵庫がたまに突然唸る時あるよね、くらいの気持ち。
バックの時の警告音は夜は控えめにするとかしてほしいな。
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- 【日産】キックス e-POWER Part19【KICKS】
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f3b-osUV [124.155.42.66])[sage]：2021/11/07(日) 09:32:22.59 ID:49pkH4K90 - ガソリン車の操作系を真似るんじゃなくて、
モーター車で最も速く走れる操作系を
考えてほしいなあ
車は新しい方がいいけど、ドライバー自身は
新しいこと何もしたくないんだ、ってのは
オッさんの考え方だとオッさんながら思う
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- ■お願い債権放棄■日産(笑)83■後がないAtoZ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 693b-osUV)[sage]：2021/11/07(日) 09:39:00.20 ID:49pkH4K90 - >>779
ダイハツと同じくらいのことは今のePowerで
やってる
HR12DEという型番が同じだけで中身は別物だよ
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- ■お願い債権放棄■日産(笑)83■後がないAtoZ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 693b-osUV)[sage]：2021/11/07(日) 09:44:33.20 ID:49pkH4K90 - 今の日産はコーポレートイメージを優先しすぎる
プロパイロット全車装備と決めたら安いACCの
標準装備もしないし
ePower全車に展開とかにしたらガソリン車全然
出さないし
アリア出したら意地でも新型車アリア顔にする
まず車種ごとのキャラを最優先して、それから
やるべきことなのに、完全に優先順位を誤って
いるから無駄に開発も遅れる
経営陣の完璧主義というか融通のきかなさを感じる
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- 【日産】オーラ AURA納車待ち＆ｵｰﾅｰｽﾚ【ノート】
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f3b-H2rd [124.155.42.66])[sage]：2021/11/07(日) 10:24:20.99 ID:49pkH4K90 - 床下にねこでも住んでるのかもな
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- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f3b-H2rd [124.155.42.66])[sage]：2021/11/07(日) 10:26:19.04 ID:49pkH4K90 - >>482
それは関係ないな
初代ノートが出たころの日産は、プラットフォーム共通化で
すごい数の車種を出してただろ
今のトヨタがその状況だ
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- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f3b-H2rd [124.155.42.66])[sage]：2021/11/07(日) 11:47:23.81 ID:49pkH4K90 - >>495
君たぶん協調回生ブレーキは駆動系とは
別系統だから、そっちで発電した電力を
電池に戻すだけじゃん、って思ってるでしょ
ePowerではワンペダルですでに減速制御してて
その時点で速度が一定じゃなくなる
協調回生ブレーキは減速に必要な抵抗が一定であることを
前提に開発されているので、君が考えているより
はるかに難しい制御になるんだよ
トヨタが付けてるレベルの協調回生プログラムじゃ絶対に無理
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- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f3b-H2rd [124.155.42.66])[sage]：2021/11/07(日) 12:00:47.78 ID:49pkH4K90 - >>503
まず「空走」って言葉が出てくる時点で
モーター直結の意味を理解してないっていうか
電動ラジコンカーを思い出してみろ
空走なんてあったか？
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- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f3b-H2rd [124.155.42.66])[sage]：2021/11/07(日) 12:24:03.88 ID:49pkH4K90 - そうだ！納車が遅いのが悪い！
Twitterで広告出るたびに「納車はよ」ってレス付けちゃえ
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- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f3b-H2rd [124.155.42.66])[sage]：2021/11/07(日) 20:46:04.18 ID:49pkH4K90 - >>532
2016年に国際基準に合わせて法改正されて、
ディーラーでオフにすることもできなくなった
オフにする機能自体付けてはいけなくなっている
らしい
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- 【日産】オーラ AURA納車待ち＆ｵｰﾅｰｽﾚ【ノート】
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f3b-H2rd [124.155.42.66])[sage]：2021/11/07(日) 21:09:02.55 ID:49pkH4K90 - >>413
自分の車台番号って教えてもらえるの？
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- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f3b-H2rd [124.155.42.66])[sage]：2021/11/07(日) 21:44:57.50 ID:49pkH4K90 - >>549
法的な根拠がないのは、室内だけで鳴る「ピー、ピー」ってほうだと
思ってたけど
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- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f3b-H2rd [124.155.42.66])[sage]：2021/11/07(日) 21:52:24.85 ID:49pkH4K90 - 「車両接近通報装置試験（協定規則第 138 号）」の文書にも
バックで鳴る音の試験があるから、バックの音も車両接近通報装置の一部だよ
ちなみにハイブリッド車に適用されるのであって、ガソリン車には規制はない
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- 日本カーオブザイヤー2020-2021
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/11/07(日) 22:05:18.04 ID:49pkH4K90 - 原子力 明るいMIRAIのエネルギー
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- 日産オーラ AURA Part10【ノート】
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f3b-H2rd [124.155.42.66])[sage]：2021/11/07(日) 23:31:05.02 ID:49pkH4K90 - >>553
2Lクラスのパワートレインだから何の文句もないが
逆になんでヤリスはガソリン車より高いのに
ガソリン車より走りがショボいんだ？
倹約するなら中古でも買えばいいのに
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