- 【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part3【GR YARIS RS】
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-p1/t)[sage]：2021/04/02(金) 08:34:58.91 ID:ljZPO14p0 - >>798
ﾜｯﾁｮｲ下桁Dv42とyXVdの二人のドリ厨おるんかｗ
Dv42はたまにしか出てこないからただの茶化しだと思ってたよ
＞そんで慣性ドリフトするためにはある程度速い速度が必要だけど
＞60キロから慣性ドリフトするには極端な限定条件下でのみ可能というわけか
これは別にRSに限らず、すべての車に言える事だぞｗ
慣性ドリフトとはフロントに荷重をかけ、リヤを抜くために
アクセルオフや前下がり傾斜を利用するテクニックだからね
FＲでもサイド付きFFでも「慣性ドリフト」に限れば
それなりに発動条件が厳しいのは当たり前じゃんｗ
オマエはいろは坂の下りみたいな急勾配を逆に登ってきて
慣性ドリフトを完璧に連発できるんか？
＞>>596で言ったドリフトを楽しめないと言う意見には否定しないんだな
ドリ厨yXVdとの慣性ドリフトができるorできないについてのやり取りでは
書いている、RSでは終始振りっぱなしのドリフトはできないと書いてるし、
慣性ドリフト以外の方法でドリフト開始もできないと書いてるよ。
(ブレーキングドリフトも使えるが・・)
ただし「ドリフトを楽しむ」事が振りっぱなしだけに限定される事はないし、
コーナーアペックス辺りまでしかスライドが続かないから慣性ドリフトとは
認めないってのもおかしいと何度も指摘している。
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part29【WRC】
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-p1/t)[sage]：2021/04/02(金) 08:52:33.24 ID:ljZPO14p0 - >>656
1695mmしか幅がなかったら9.5Jに265とか履けんぞ
全長４ｍ未満で1.8ｍのチョロＱスタイルが良いのよｗ
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- 【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part25
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-p1/t)[sage]：2021/04/02(金) 10:11:35.29 ID:ljZPO14p0 - >>223
楽しみたいだけならリミッターカットより先にブレーキパッドをなんとかしようぜ
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- 【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part3【GR YARIS RS】
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-p1/t)[sage]：2021/04/02(金) 10:40:23.82 ID:ljZPO14p0 - >>820
おっ！？またキタｗ
オマエもＲＳで慣性ドリフトをできないって言うんだ（´・ω・｀）
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part29【WRC】
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-p1/t)[sage]：2021/04/02(金) 13:38:42.23 ID:ljZPO14p0 - >>670
FIAの 2020 年国際モータースポーツ競技規則 付則 J 項（国際競技車両規則）を
見てきたけど、25000台の文字は今はどこにもないね
関係がありそうなグループN,Aのツーリングカー、プロダクションカーともに
2500台という生産台数が出ているだけだし、WRCの2〜５各クラスも
2500台の生産しか書いてないわ、WRカーは数字が何も出てないから本当に
完全プロトタイプで良いのかもしれん
もし、この制限緩和がもっと早かったらGRヤリスの生産規模がもっと少なかったり
限定販売だったりした可能性があると考えると「良かったよ〜・・」と心底思うね
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- 【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part3【GR YARIS RS】
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-p1/t)[sage]：2021/04/02(金) 13:58:02.92 ID:ljZPO14p0 - >>832
＞これだけだと、RSの足だとリアの流れはすぐに収まる
俺もそう思うぞｗ
GRヤリスはとにかくリヤのスタビリティが高いからなVSCがどの程度仕事をするかも
よくわからんし。
しかし、頑張ってほどよい下りの適度なＲで進入速度確保できる条件の良いコーナーなら
ウデ次第だが慣性ドリフトの飛距離をある程度は伸ばせるんじゃないのか？
しかもダートも可とすれば、もうちょっと条件も緩くなるしｗｗ
＞（普通ドリフト・ドリフト走行といえばこれ）
それじゃ慣性ドリフト、シフトロックドリフト、ブレーキングドリフトなどと言えば
コーナー進入初期の部分についての話ではないのか？
そこから後の部分はRSではお手上げｗ俺が何度も書いてるのはこの点よ
したがってＲＳは慣性ドリフト(＆ブレーキングドリフト)ならできる
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part29【WRC】
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-p1/t)[sage]：2021/04/02(金) 15:18:00.12 ID:ljZPO14p0 - >>672
以前はその辺が分る形で書かれていたんだけど
現行のは表記が変わっていてわからない
WRCのカテゴリー数字が以前と逆になってるのは発表通りで良い
WRカーの所の書き方も結構変わった
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- 【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part3【GR YARIS RS】
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-p1/t)[sage]：2021/04/02(金) 17:13:43.61 ID:ljZPO14p0 - >>836 馬脚ｗｗｗｗウケるｗ
飛距離はコーナーのR、路面状況、勾配、車速、一番大きいドライバーの腕によるとしか・・ｗｗ
>>839
ＶＳＣの件は、俺も全オフと言いながら「なってない程度」が分らないと思ってる
なので本当にうまい人が限界でドライブしたらどうなるんか興味はある
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part29【WRC】
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e399-p1/t)[sage]：2021/04/02(金) 18:15:25.42 ID:ljZPO14p0 - >>676
JAFサイトの資料も2020年3月11日発行を和訳していて
そのラグもあるからこれが現行版になったのがいつなんかよくわからん
前はRally2の表記もなかったはずWRC２なんて表記あったっけ？
カテゴリー名とチャンピオンシップのクラス分けの話だったか・・
どっちにしても一年前の情報に資料が追いついた感じかな
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