- 【HONDA】4代目フィット Part61【FIT】
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 69d9-/Aj7)[]：2021/03/30(火) 18:23:17.38 ID:F/R0vjls0 - >>316
すごいよね。気温が高くなってきて意識しなくても燃費が良い
冷房は1割くらいしか落ちないけど暖房はかなり悪くなるみたい
埼玉→青山本社→お台場→埼玉と88km走って最終的に35.7km/L。
青山本社はお察しの通りF1を見に行ってきたよ
もともと俺がF1好きだったんだけど、今や家族の方が熱入っちゃって今回の展示も連れて行けと言われて懐かしいマシンをみてきました
https://i.imgur.com/MZLeiN1.png
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324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 69d9-/Aj7)[]：2021/03/30(火) 19:29:36.68 ID:F/R0vjls0 - >>320
近県じゃなければ青山は行きにくいところかもね
コロナ禍でもなければドライバー呼んでイベントやってたけど、去年からイベントも全然できずに寂しくなっちゃったね
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335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 69d9-/Aj7)[]：2021/03/30(火) 21:40:32.10 ID:F/R0vjls0 - >>334
コールドスタートで走行距離が短いとそんなものだよ
1回の走行距離はどのくらい？10km程度だとしたら十分良い燃費だと思うよ
あとうちではECONは常時オフにしてる
加速に時間をかけ過ぎるとトータルでアクセルを踏む時間が増えるから、さっさと加速しちゃっていいと思う
それとシリーズハイブリッドのコツとして、エンジンがかかってる時にグイっと加速して、EV入ったらなるべく速度一定でケチケチ走行するのが簡単に燃費向上に効くよ
理由としてはエンジンが発電の為にかかっている時はアクセルを踏んでも燃費への悪影響は小さいから。というか発電の為にエンジンかかってる事自体が悪影響だから、悪影響ついでに加速をしてしまえば無駄を減らせるっていう解釈かな
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342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 69d9-/Aj7)[]：2021/03/30(火) 22:05:18.78 ID:F/R0vjls0 - >>338
>>335
そう。完全な裏付けは無いんだよ。
だから「簡単に燃費に効く」やり方と書いてあるんだよ。最高効率なんかじゃないけど、少なくともカタログ燃費は超えられる程度
じゃあ逆に君たちはどんなアドバイスをするの？
俺に意見を言うよりアドバイスしてあげたらいいと思う
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343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 69d9-/Aj7)[]：2021/03/30(火) 22:08:19.73 ID:F/R0vjls0 - ↑安価ミスったけどいつものテンテンくん宛
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345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 69d9-/Aj7)[]：2021/03/30(火) 22:11:04.07 ID:F/R0vjls0 - 公道で仕組みに基づいた最高効率の運転が出来ると思ってるのが痛いよテンテン
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350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 69d9-/Aj7)[]：2021/03/30(火) 22:31:26.96 ID:F/R0vjls0 - >>346
13000てハンパねえな
あの人は首都圏市街地のちょい乗りメインだから
平均で20を超えてるだけ低燃費だよ
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354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 69d9-/Aj7)[]：2021/03/30(火) 23:52:40.09 ID:F/R0vjls0 - >>351
4駆の17000平均で21もすごいね
この車の燃費性能は過小評価気味だと思う
>>353
充電制御中に瞬間燃費を見ながら試してみなよ
深く踏まなければ加速しても瞬間燃費は変動しないから。
その走り方で 少なくとも首都圏でもリッター30超えは簡単に出来るよ
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