- 【TOYOTA】86/BRZ★179【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6588-H780 [220.152.66.212])[sage]：2021/01/24(日) 01:02:04.19 ID:wYvYo2Om0 - >>347
入れてるオイル、サーキットでの油温などによって全然変わるから、一概には言えないよ。
自分はたぶんみんカラ民よりもグレードの高いオイル入れてるし、サーキットでも120度以上上がることはほとんどない。
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355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6588-H780 [220.152.66.212])[sage]：2021/01/24(日) 12:46:40.52 ID:wYvYo2Om0 - 油圧と油温の管理をきっちりしてることと、入れてるオイルの事を知ってるというのが大前提だよ。サーキットだって、夏場に走るか冬に走るか、ミニサーキットなのか国際格式のサーキット（ほとんど100キロ以上だから冷える）なのかなどで、全然違う。ただ、自動後退とかで普通に売ってるレベルのオイルは、自分は怖くて入れてない。
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390 ：355 (ﾜｯﾁｮｲW 6588-H780 [220.152.66.212])[sage]：2021/01/24(日) 22:37:07.21 ID:wYvYo2Om0 - >>379
超自動後退とでも書けば良かったのかな？
もう引っ越して遠くなってしまったけど、サンシャイン神戸のイベントは毎年楽しみに行ってたな…
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393 ：355 (ﾜｯﾁｮｲW 6588-H780 [220.152.66.212])[sage]：2021/01/24(日) 22:54:08.71 ID:wYvYo2Om0 - > >356
マイナーなオイルだし、特に他人に自信を持って薦められるような代物じゃないから詳細は書かないけど、0w50のオイルだよ。日本で手に入る0w50って、一番有名なエネオスのを含めて数種類しかない。ニューテックとかだと自慢できるのかもだけどね。
成分とかはよくわからないけど、長時間走行後（油温80度台）のアイドリング油圧で言うと、交換直後が1.8、だいたい月1のサーキット走行をして、半年後に1.6くらい、9ヵ月後に1.4くらい、これ以上はやったことないからわからない。
今は引っ越して電車通勤だけど、前は通勤で、新城ラリーの雁峰北みたいな山越えを毎日してて、夜は早く帰りたいから6000回転くらいまで連続でいつも回してた（夏場は油温120度くらい）。結果、現在12万キロ弱、エンジンもミッションもオーバーホールとか一切無し、オイル喰いも無し、オイルキャッチタンクにもブローバイほぼゼロ。
こんなに酷使しててエンジン周りノートラブルだから、まぁ合格点をあげられるオイルなんじゃないかな？
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