- 【TOYOTA】次期86/BRZ part11【SUBARU】
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4788-7M3J)[sage]：2021/01/24(日) 03:02:12.98 ID:r1qm1vBT0 - BMWは本腰を入れて作ったグレードの足回りボディエンジンは素晴らしいと思う
ただここ最近のデザインはこれ格好いいのか？ってデザインばかり
ポルシェ、ロータス、マツダあたりは平均して
格好いいデザインで安定してると思うんだけどな
BMWの外観で目を引くデザインはあまりない
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- 【TOYOTA】次期86/BRZ part11【SUBARU】
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4788-7M3J)[sage]：2021/01/24(日) 10:04:27.00 ID:r1qm1vBT0 - >>482
まあ確かに六本木界隈ではカローラの如く見かけるし
メルセデス、レクサス、BMW、AUDIの同価格帯なら
BMW買うかもな
地味にここ最近AUDIはデザインが良くなってきてる気がする
なんか昔は野暮ったいなと思ってたけど
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- 【TOYOTA】86/BRZ★179【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-7M3J [110.130.199.181])[sage]：2021/01/24(日) 16:08:37.60 ID:r1qm1vBT0 - 金持ちは買わないか
その着眼点はおもしろいね
知り合いのそこそこの金持ちは
2ndまたは3rdカーとしてNCロドやS2000を買ってる
メインの車の走行距離を無駄に増やしたくないのと
ガチで走らせるとランニングコストが桁違いだかららしい
本気の時しかメインカーは出さない
まあでもその人は86/BRZ褒めてたよ
ステージによっては速いしコスパ良いよね的な
社交辞令かもしらんが
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- 【TOYOTA】86/BRZ★179【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-7M3J [110.130.199.181])[sage]：2021/01/24(日) 18:22:19.55 ID:r1qm1vBT0 - >>363
こんなところで作り話ししてもあまり意味ないだろ
本気で走る時はサーキット走行とストリートでゴニョゴニョする時、それと女を送迎する時だろう
走行距離を増やしたくないってのもあるだろうけど
普段使いの下駄としては使いたくないみたいだったな
となると乗って楽しくてコストのあまりかからない車と
人や物が乗るワゴンタイプのサブを併用するって形になるみたいだ
ある意味理想的だわ
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- 【TOYOTA】次期86/BRZ part11【SUBARU】
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4788-7M3J)[sage]：2021/01/24(日) 18:33:08.64 ID:r1qm1vBT0 - >>501
ロードスターはストロークを多めとってるんじゃないかな
対して86/BRZは構造上ストロークの確保が難しい
少ないストロークでいなさないといけないからやや硬いセッティングになる
好意的に見れば俺はロール多いセッティングよりロールが少なくて硬いセッティングの方が好みだし
低重心感の演出にも一役かってるね
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- 【TOYOTA】次期86/BRZ part11【SUBARU】
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4788-7M3J)[sage]：2021/01/24(日) 18:48:31.21 ID:r1qm1vBT0 - >>507
・スポーツカーには非効率でも個性は大事つまり水平対向エンジン
・軽自動車徹底でサンバーの製造レーンが空いてた
新規に製造レーンを作るのは莫大なコストがかかる
・共同開発前のスバルはかなり経営が傾いててトヨタの救済プロジェクトでもあったとかなかったとか
・スポーツカーが作りたかったが単独で作るとコストがかかり過ぎるからスバルと協業にした
てのが販売する前から観察してた俺の印象
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- 【TOYOTA】86/BRZ★179【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9588-7M3J [110.130.199.181])[sage]：2021/01/24(日) 22:16:18.64 ID:r1qm1vBT0 - 炭ボンネットじゃなくて良かったな
事故の時の炭ボンネットは信用出来ない
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