- 【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/24(日) 11:39:34.84 ID:cqjybCLE0 - 次のモデルは、スバル 新型アウトバックであって
それはもうレガシィではありません
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- 【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/24(日) 11:40:17.59 ID:cqjybCLE0 - 今日はとうとうLEGACYブランドが終了の日です
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- 【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/24(日) 11:47:49.80 ID:cqjybCLE0 - わざわざ立ち寄りageて救援を求める
基地外の溜まり場である過疎ったスラッジローションオナニー糞スレに
必死になって誘い込もうと必死なキモイ馬鹿ID:hZa08e3Y0
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- 【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/24(日) 11:49:20.57 ID:cqjybCLE0 - >>261
わざわざ立ち寄りageて救援を求めるデブ専のキモイ奴
基地外の溜まり場である過疎ったスラッジローションオナニー糞スレに
必死になって誘い込もうと必死なキモイ馬鹿ID:hZa08e3Y0
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- 【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/24(日) 12:28:53.31 ID:cqjybCLE0 - 富士重工を立て直してきた1989年以来長らく続いた秀逸なブランドLEGACYの国内終焉の日
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- 【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/24(日) 13:58:47.57 ID:cqjybCLE0 - creepy
ID:hZa08e3Y0
キモイ奴w
http://hissi.org/read.php/auto/20210123/aFphMDhlM1kw.html
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- 【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/24(日) 14:36:24.58 ID:cqjybCLE0 - 次のエンジンはCB18になるのが順当でしょうね
でも高速燃費が悪いようだし航続距離をタンク容量を
70Lとすることで稼ぐタイプだから重量バランスの変化も
大きくなるでしょう
しかも発進から低速域でのアクセルに対してドンツキ症状が
あるみたいで同乗者の家族の不満が出ているようです
(SGP FORESTER TVさんのX-BREAKからSPORTに乗り換え)
既に新車に乗り換えて体験を元にyoutubeで動画配信されています
また直噴ターボに関してもDITエンジンのスラッジによる不調問題が
スバルにおいても過去にSJフォレスターでトラブルが結構ありましたから
少し様子を見た方が良さそうです
だから新型OUTBACKは発売されても暫くは様子見が吉でしょうね
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- 【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/24(日) 18:01:34.61 ID:cqjybCLE0 - これにて富士重工を立て直してきた1989年以来長らく続いた秀逸なブランドLEGACYの国内終焉のです
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- 【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/24(日) 18:09:52.40 ID:cqjybCLE0 - もう富士重工を再び立て直せるようなブランドは無くなっちまったな
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- 【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/24(日) 21:02:34.37 ID:cqjybCLE0 - ここが本スレなのに、デブ専のオナ厨の溜まり場スラッジオナニースレを本スレだと思っていて
必ずageて必死に救いを求めて糞スレへ勧誘してくるcreepyな馬鹿には笑うしかないねえw
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- 【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/24(日) 21:17:31.07 ID:cqjybCLE0 - FB25Aに比べてCB18の劣るところ
1.高速燃費が悪い 14から15km/l辺りに下落
2.市街地燃費が殆ど変わらないので自動車税減額の税制面のメリットしかない
3.ロングストローク化で高回転の伸びが無い
4.直噴ターボで発進から低速域でのアクセルにドンツキ症状がある
5.直噴ターボでのスラッジ問題での不調が予測されている
6.燃費の悪化での航続距離を延ばす為タンクが70L化されて残量でバランスが変化する
7.燃料噴射のコントロールとナビのコントロールがかなり繊細になっているためバグが残っている可能性が高い
8.リーンバーンエンジンの走行距離増加に伴う煤溜まりの経過で洗浄コストも必要と思われる
エンジン特性の差に関しては、SGP FORESTER TVさんのようにSK FORESTERの両方のエンジンに
新車時から乗りX-BREAKからSPORTへ換えた人の率直な意見は長所・短所共に貴重なものだと思います
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95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/24(日) 21:20:34.37 ID:cqjybCLE0 - 忖度の無い意見が動画で語られていましたから
次のアウトバックの新型にCB18が載った時には
これらの危惧がそのまま経験する事になるのでしょう
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268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/24(日) 21:27:16.48 ID:cqjybCLE0 - LEGACYのブランドがディスコンで
肥大化した泥棒髭アウトバックでどうしたいんだろ
北米でも売り上げが前モデルよりも良くないって状況なのに
日本にもそのまま持ち込んだって何もいい事なんかないだろう
しかも載せられるエンジンはほぼCB18でだろう
レヴォーグやフォレスタースポーツ買った連中もいずれSJフォレスターターボの
顧客と同じようなスラッジ堆積の苦しみを味わうことになるんだろうなと思う
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