トップページ > 車種・メーカー > 2021年01月24日 > Qif9+A9M0

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名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f99-17js)
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e399-17js [211.4.145.245])
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part27【WRC】
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part84【ZC33S】

書き込みレス一覧

【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part27【WRC】
866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f99-17js)[sage]:2021/01/24(日) 10:52:04.57 ID:Qif9+A9M0
>>854
ありがとう!

>>852
MAX20:80って凄い減速比だね。思った以上だわ、FRベース並み
これだと本当にITCCは常にロック率を調整だね

RCで等速があるのは単純に競技での熱対策かもしれないな
ダート等低ミュー路では車のスライド量が多すぎるとタイム悪化になる
つまりR寄りのトルク配分はあまり必要じゃない、必要なのは最大で50:50位では

理論上50:50で走る場合等速トランスファーだとITCCの負担はゼロ
標準の20:80トランスファーだと50:50にするには常にITCCが調整
ダートの場合R寄りのトルクは必要ないので標準トランスファーだと熱暴走の危険をはらむ以外の
何物でも無いのかもね

ストリートメインだと>>864の選択が一番面白いのかもしれない
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part84【ZC33S】
189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e399-17js [211.4.145.245])[sage]:2021/01/24(日) 11:08:10.12 ID:Qif9+A9M0
>>167
仕組みはほとんどストレートだから劣化はそんなに変わらない気がする
って今ググったらキロ数走ると受からないケースあるのねw
自分SPEC-L+Fパイプで初回車検は当然OK

音の大きさはスポーツ触媒+マフラー>Fパイプ+マフラー>マフラーのみ
Fパイプ入れたら明らかに音量上がったから
だからもし次回騒音的にきついならFパイプノーマル持ち込み、でダメって言われたらノーマルマフラー持ち込みかなあ
ありがとう、ノーマルマフラーは捨てないでおくことにするよ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part27【WRC】
873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f99-17js)[sage]:2021/01/24(日) 12:03:53.45 ID:Qif9+A9M0
>>872
MAX20:80って事はITCC直結でそうなるって事ではないのかな?

通常はセンターデフが入るけどこの車はミッション内に前後振り分け機構(トランスファー)が
あって常に20:80で配分される、それをRデフ手前のITCCがカップリングで調整
よってITCCのカップリングを直結にすれば理論上20:80が出来るという解釈なんだが違うのか?
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part27【WRC】
882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f99-17js)[sage]:2021/01/24(日) 20:26:17.45 ID:Qif9+A9M0
>>881
え?
0.7%の回転差の中でトルクを調整しているって事?

そんな小さな回転差でいけるのかな。もしRが空転して0.7%以上の回転が必要になったら・・
ん、その時はF側の回転も空転するから良いのか?
難しい過ぎるw

でも回転差0.7%だったらITCCもほとんど負荷は無い感じがする
4WD奥が深すぎてわかりません・・


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