- 【マツダ】eSKY-Xはなぜ失敗したのか 25【SPCCI】
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 06:40:58.29 ID:Xkbf23mx0 - >>327
確かに
CB18は燃費こそイマイチだけど、トルク特性が優れてて動力性能は結構いいからな。
課題の燃費については、THS組み合わせで
大幅改善を狙ってて、そうなると面白い。
SKY-Xはまず高価だし、燃費もイマイチだし、動力性能もポニー馬力だから加速もダメだし。コレ以上伸び代も無いしな。
|
- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.161【美しく走る】
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 06:51:32.93 ID:Xkbf23mx0 - >>301
イヤーモデルや特別仕様車で大攻勢の表現は無いだろう。複数モデルのフルモデルチェンジならともかくな。
こういう誇大広告が That's Mazda. だな。
|
- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.161【美しく走る】
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 07:05:11.60 ID:Xkbf23mx0 - >>308
ソレツマランだろう。
コンパクトとセダンと、SUVの顔が同じってのはアカンよ。
|
- 【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.85【SKYACTIV】
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 954e-4haX [124.26.185.142])[sage]：2021/01/14(木) 07:19:35.31 ID:Xkbf23mx0 - >>842
コレ、オイル交換頻度と料金がディーゼルとガソリンで同じなのは気になるな。
ディーゼルを無理矢理維持費オトクに見せかける意図を感じる。
|
- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.145
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 07:34:15.65 ID:Xkbf23mx0 - >>418
頑張れ(´▽`)ノ
|
- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.161【美しく走る】
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 08:00:49.69 ID:Xkbf23mx0 - >>317
試験の時は、実環境の誤動作無視して高感度設定で高得点。
発売後は速やかにリコールで感度落として、誤動作防止した変わりに性能低下。
テスト後はリコールで性能低下してても、テスト結果が差し替えられないのをマツダは悪用してる状態。
制度変更が必要だね。
|
- 【マツダ】Mazda3 Vol.63【トーションビーム】
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 09:07:22.88 ID:Xkbf23mx0 - >>390
これ、良ーくみると、進入から舵を入れてからの一発目で車体のバウンシング(上下動)が始まってて、荷重が抜ける車体上昇中に舵が効かなくて真っ直ぐ進んでる。
マツダトーションの素の動きはコレで
https://youtu.be/mZRWiKIERic
そこから、電制で頑張って抑え込んだけどトッチラからないようにするのが精一杯で、限界領域では、舵が効かずに真っ直ぐ進ませる方向に妥協したように見える。
CX-30では更に分かりやすいけど。
https://youtu.be/W0Zs3D4B1WM
コレ虫谷セッティングのダイアゴナルロールをトーションでやる限り、電制でいくら押さえこんでも、マツダトーションの危険な挙動は無くせ無いんだよね。
トーションビームの捻りバネ定数を下げれば、ダイアゴナルロール時にイン側のタイヤ浮きが押さえる方向にはなるけど、リリース見る限りはそこはいじって無いみたいだから、変化無いと思う。
|
- 【MAZDA6】マツダ6 Vol.165【ATENZA】
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 954e-4haX [124.26.185.142])[sage]：2021/01/14(木) 09:16:56.10 ID:Xkbf23mx0 - >>59
楽しいクルマってこんなのかな？
https://youtu.be/mZRWiKIERic
確かに遊園地で乗ったら楽しそうだな。
公道で乗ったら命がけだが。
|
- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.161【美しく走る】
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 10:06:04.69 ID:Xkbf23mx0 - >>326
CX-8で自動ブレーキに関係するリコールはコレ。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180305001/4207.html
マツダ3はこれからか、販売台数が少なくて試験対象にならない可能性はあるな。
マツダが依頼するかどうかじゃね？
|
- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.145
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 10:16:04.35 ID:Xkbf23mx0 - >>423
マツダ関連は万引き、飲酒運転する開発責任の主査といい。
ネット掲示板で殺人予告するマツダを神と崇める信者がいたり。
異常なのは間違い無いな。
|
- 【ﾏﾂﾀﾞ】ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞ ｼｮｯｸ【ﾘｰﾏﾝ越え】
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 11:26:41.88 ID:Xkbf23mx0 - >>97
アメリカの台数が回復したのは
マツダがインセンティブ大盛りにしたからだね。
|
- 【議論】マツダ赤字、経営戦略は大丈夫か？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 11:36:08.73 ID:Xkbf23mx0 - >>329
これみても、明らかに自動車の需要が低価格帯の実用車に急速にシフトしつつあるのは明白。
マツダがコレからラージに未来を賭けるのは自殺行為と言うのが良く分かる。
|
- マツダ社員、窃盗と飲酒運転で逮捕
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2021/01/14(木) 11:52:24.96 ID:Xkbf23mx0 - >>506
ソレがマツダの体質なのよ。
修正すべき体質よ分かる？
マツダより巨大な企業はいくらでもあるが
マツダほどコンプライアンスに問題のある企業は珍しいな。
やっぱり上場してようが零細だろうが、ワンマン経営になると自浄作用が無くなってダメなんだろうな。
マツダはいつになったらヒゲを更迭できるのかね？あんまり猶予は無いように見えるが。
|
- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.145
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 12:33:44.16 ID:Xkbf23mx0 - >>428
事実を指摘しただけだが？
|
- マツダ社員、窃盗と飲酒運転で逮捕
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2021/01/14(木) 12:43:53.07 ID:Xkbf23mx0 - >>507
おたふくソース舐めんな！
マツダは無くなっても困らんが、おたふくソースが無くなったら困るからな。
|
- 【マツダ】Mazda3 Vol.63【トーションビーム】
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 13:21:50.31 ID:Xkbf23mx0 - >>393
んなこたーない。
https://youtu.be/uDe0ZpPiy6E
古いマツダセッティングはクソだが、
リアサスのマージンが生きていてかろうじて危険な挙動は出ていない。
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY
コッチはトーションだから、舵が効かない。
マツダの言う事は、只の願望かおためごかしのウソだから、信じない方が幸せになるぜ。
|
- 【マツダ】eSKY-Xはなぜ失敗したのか 25【SPCCI】
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 14:20:20.36 ID:Xkbf23mx0 - >>331
要素技術を何にするかだね。
スバルには既にTHSⅡのCVTがあるから
あとはエンジン側の高効率化手段を
従来通りアトキンソンサイクルにするか。
リーンバーンにするかだけど。
コスト面からもやはりアトキンソンサイクルにするんじゃ無いかなと思う。
スバルはエンジン縦置きだから、THSⅡのユニットをぽん付け出来ない、コスト面での不利があるからね。
|
- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.145
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 14:33:36.00 ID:Xkbf23mx0 - >>434
お店にマツダッシュ懐かし過ぎ、唐沢寿明だったな。
|
- 【ﾏﾂﾀﾞ】ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞ ｼｮｯｸ【ﾘｰﾏﾝ越え】
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 14:40:47.14 ID:Xkbf23mx0 - >>101
一応、2020/10/30から株価は上げトレンドだからそうかもね。
前回は2ヶ月でドン落ちしたから、上がりのニブイ今回は4ヶ月位か？
|
- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.145
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 14:57:01.71 ID:Xkbf23mx0 - >>435
スマン、水木一郎だった。
|
- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.161【美しく走る】
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 15:05:15.12 ID:Xkbf23mx0 - >>345
シビックは1.5ターボにもMTあるよ。
|
- 【マツダ】eSKY-Xはなぜ失敗したのか 25【SPCCI】
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 17:57:23.33 ID:Xkbf23mx0 - >>333
コスト面で両立するかは又別問題だからねぇ。
|
- マツダがこの先生きのこるには Part2
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 18:01:16.77 ID:Xkbf23mx0 - >>43
_,,...,_
/_~,,..::: ~"'ヽ
(,,"ヾ ii /^',)
:i i"
|(,,ﾟДﾟ) ＜ 貴方の目に止まっただけで、最初の一歩としては悪くない。
|（ﾉ |）
| |
ヽ ＿ノ
U"U
|
- 【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.85【SKYACTIV】
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 954e-4haX [124.26.185.142])[sage]：2021/01/14(木) 19:09:22.68 ID:Xkbf23mx0 - >>877
国内シビックにディーゼルは無い。
十年前位に欧州向けのアコード等であったが、無くなった。
|
- 【マツダ】Mazda3 Vol.63【トーションビーム】
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 22:42:22.58 ID:Xkbf23mx0 - >>396
トーションビームのネジリ剛性を落とせばマシになる。
|