- 【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part23
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 05cf-ld5e [180.147.99.154])[sage]：2021/01/14(木) 13:20:46.98 ID:NU26nwqy0 - >>416
負荷が大きければエンジンは回るけど
2Lエンジンはバランスシャフト付で静かなので、そんなに気にならない
むしろ、疑似エンジン音というギミックのほうが気になる
というか、聞こえてくるのはこの疑似エンジン音ばかり
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- 【HONDA】4代目フィット Part56【FIT】
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfcf-ld5e)[sage]：2021/01/14(木) 13:34:01.61 ID:NU26nwqy0 - >>919
初代に似てる
フィットはこんな顔が良いと思う
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- 【マツダ】eSKY-Xはなぜ失敗したのか 25【SPCCI】
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 13:42:54.95 ID:NU26nwqy0 - >>329
THSと組み合わせるならNAだよね
CB18のNAの特性はどうなんだろう？
負荷変動はバッテリーが吸収するのでレスポンスは劣悪でもいいから、特定の回転域で高効率であればいい
これがシリーズ・パラレル式HV用エンジンの要件
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- 【マツダ】eSKY-Xはなぜ失敗したのか 25【SPCCI】
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 15:43:07.64 ID:NU26nwqy0 - >>332
アトキンソンサイクルとリーンバーンは両立する技術だけど？
てか、アトキンソンサイクルと呼んでるけど、バルタイ変更しただけのミラーサイクルだし
強タンブル流のためにターボチャージャーを使う可能性はあるかな？
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- 【HONDA】4代目フィット Part56【FIT】
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfcf-ld5e)[sage]：2021/01/14(木) 15:47:08.44 ID:NU26nwqy0 - >>922
年収の1/3以下で買える車は十分安いと思う
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- 【HONDA】4代目フィット Part56【FIT】
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfcf-ld5e)[sage]：2021/01/14(木) 16:14:40.54 ID:NU26nwqy0 - >>926
経済の売り上げトップの車と比べてみ？
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- 【HONDA】4代目フィット Part56【FIT】
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfcf-ld5e)[sage]：2021/01/14(木) 16:15:14.36 ID:NU26nwqy0 - >>928
誤 経済
正 軽
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- 【マツダ】eSKY-Xはなぜ失敗したのか 25【SPCCI】
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/14(木) 18:52:41.51 ID:NU26nwqy0 - >>337
スロットルは全開にして、ウェイストゲートで出力調整するほうが、ポンピンクロスが少なくて効率が上がるらしい
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- 【HONDA】4代目フィット Part56【FIT】
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfcf-ld5e)[sage]：2021/01/14(木) 23:02:25.17 ID:NU26nwqy0 - フィットもN-BOXも、乗ってる人はほとんど女性だな
狙ってるユーザー層はそこなんだと解りやすい
男でファーストカーがコンパクトだと、ちと恥ずかしい
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