- 【HONDA】4代目フィット Part56【FIT】
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfcf-ld5e)[sage]：2021/01/13(水) 00:06:16.87 ID:XiKx+X+q0 - >>852
ヴェゼルもクロスターも
リアサスの構造を見れば自明だけど
トーションビーム(ドデオンアクスル)のAWDに過度な期待をしないほうがいいよ
悪路走破用ではなく、生活四駆だと思っておくのが無難
ヤリスがAWDにはマルチリンクを採用してるの見て
トヨタにしては以外に良心的じゃんと思った
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- 【HONDA】4代目フィット Part56【FIT】
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfcf-ld5e)[sage]：2021/01/13(水) 13:22:14.21 ID:XiKx+X+q0 - >>856
それでも、トレーリングアームだけで支えるトーションビーム(ドディオン)よりは丈夫じゃない？
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- 【HONDA】4代目フィット Part56【FIT】
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfcf-ld5e)[sage]：2021/01/13(水) 13:40:30.98 ID:XiKx+X+q0 - >>872
展示車だけ見ると、皆がN-BOXを選ぶ気持ちはわかる
試乗してみると、フィットのほうが快適なんだけどね
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- 【HONDA】4代目フィット Part56【FIT】
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfcf-ld5e)[sage]：2021/01/13(水) 15:27:37.07 ID:XiKx+X+q0 - >>878
悪路ではマルチリンクよりもリジッドのほうが頼もしい
これ、常識
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- 【HONDA】4代目フィット Part56【FIT】
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfcf-ld5e)[sage]：2021/01/13(水) 22:09:56.94 ID:XiKx+X+q0 - >>893
フィットもクロスターは3ナンバーなんだよな
フェンダーガードの分はみ出してるだけだけど
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- 【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part23
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 05cf-ld5e [180.147.99.154])[sage]：2021/01/13(水) 22:28:55.29 ID:XiKx+X+q0 - >>407
スバルといえばセンターデフを有するDCCDやVTC-AWDが優秀だけど、多くの車種はCR-Vと同じトランスファー式なんだよな
CR-Vも、先代までは「滑ったらAWD」の消極的な生活四駆だったけど、
今回のモデルからは「滑らなくてもAWD」のフルタイム制御になったからね
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