- 【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 00:47:19.88 ID:UOO7hzLd0 - ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
直噴エンジンの煤問題という現実から逃避したい煤まみれになる愚か者達の基地外の溜まり場オナニースレ
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- 【SUBARU】[BS]アウトバックPart71【OUTBACK】
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 00:50:12.22 ID:UOO7hzLd0 - 賢い人達には過去の直噴ターボエンジンの経緯からして
SJフォレスターの不具合などご存じなのかと思います
しかし新型アウトバックを考えている人間やフォレスタースポーツや
新型レヴォーグを選択する人間には残念ながらそれが分らんのですよ
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- 【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 10:07:08.41 ID:UOO7hzLd0 - 煤まみれになりたくなければそれ相応の手法でコストをかけて乗ればいいって話
製品そのものが欠陥でけしからんといういう話では決してない
オイルが汚れ易くて放置すると後で大変なことになりかねないから
最初から警戒してオイルに気を使ったり時々エンジンの回転を上げるなりして
スラッジが堆積し固形化するのを避けなければならないわけ
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- 【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 10:14:41.34 ID:UOO7hzLd0 - 直噴エンジンのカーボン対策には洗浄する為に維持管理に必要なコストがかかるものです
そんな訳ですから
直噴エンジンの煤問題という現実から逃避したい煤まみれになる愚か者達の溜まり場オナニースレはこちらです
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【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/
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煤溜まりが大好きな人達はこちらです
無理して買って吸気系にスラッジがコテコテになるまで
オイル交換を放置する人達の集うスレでお願いします
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- 【SUBARU】[BS]アウトバックPart71【OUTBACK】
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 10:16:47.60 ID:UOO7hzLd0 - ポート噴射エンジンのままのBS9はそれほどカーボンスラッジで汚れません
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- 【SUBARU】[BS]アウトバックPart71【OUTBACK】
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 10:27:34.34 ID:UOO7hzLd0 - 現行型BS9とBN9はポート噴射型のFB25AでしたからこのPM煤問題を回避できていたのです
しかし新型アウトバックの直噴ターボエンジンではそれを回避しようがありません
最後のインプレッサスポーツのポート噴射の1.6リッターNAエンジンがいつまで残るのかだけです
ガソリンが直噴ではシリンダー内で完全には気化しきれない為にカーボンが溜まりやすいのです
高圧縮で高温になりやすいエンジンは更にカーボンが発生しやすくなります
直噴ターボが最も溜まりやすいシステムなのは機械的な宿命でしょう
だからメンテナンスパックの時にオイル交換は勿論洗浄なども距離相応に定期的にして欲しいものです
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649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 11:29:10.81 ID:UOO7hzLd0 - BS9 ACC 速度設定は後期型がいいよ
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28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 13:39:35.07 ID:UOO7hzLd0 - BS9から更に肥大化した上に煤が溜まりやすい直噴ターボになってしまった上に
フロントが泥棒髭になったという現実を貴方は受け入れられるのだろうか?
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31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/04(月) 20:20:06.50 ID:UOO7hzLd0 - さりとてデブ専の泥棒髭ターボ煤だまりの糞スレには不人気で何も書き込みが無い件について
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- 【SUBARU】[BS]アウトバックPart71【OUTBACK】
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 20:23:28.21 ID:UOO7hzLd0 - マツダのスカイアクティブDはもっとスバルの直噴ターボよりも激しく煤が溜まるんだよな
新車からの走行距離が5万km過ぎた辺りから不調が出たりEGRの警告が付く奴もいるみたいだから
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32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 20:26:21.22 ID:UOO7hzLd0 - >>3
肥大化のツケとしてこの駐車場の全幅限度超え問題も大きい
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657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 20:33:40.69 ID:UOO7hzLd0 - 「マツダ スカイアクティブD スラッジ」で検索
DPFクリーニング
https://www.goo-net.com/pit/shop/0122573/blog/114919
これなんかは3万キロで既に不調が始まっている
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33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 20:42:54.77 ID:UOO7hzLd0 - 直噴エンジンの初期からずっと煤問題は存在していた
最初期は三菱のGDIから始まりトヨタのD-4 中国製GRエンジンとかが有名だ
そしていまだに煤問題は実は深刻な問題になっている
マツダのスカイアクティブDでもこんな具合が報告されている
DPFクリーニング
https://www.goo-net.com/pit/shop/0122573/blog/114919
これなんかは3万キロで既に不調が始まっている
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34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 20:52:51.21 ID:UOO7hzLd0 - 直噴のインジェクターの状態も煤で酷いことになっている
この煤だまりを見た方がいい
http://silkroad-jp.com/wpblog/2019/06/29/asnutokyo-4/
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36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 21:16:11.94 ID:UOO7hzLd0 - 煤まみれがお好きなようでw
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37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 21:18:06.49 ID:UOO7hzLd0 - ほらね
レヴォーグとて例外ではありません。
https://blog.goo.ne.jp/akmiyamoto/e/1d0815c5a4f9ab4cb694e10ee0bfc0b3
LEVORG やっぱり直噴エンジンで煤（スス）が多いよね。。
煤にまみれてしまったら泥棒髭はどうすんだよ
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38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 21:23:52.48 ID:UOO7hzLd0 - 新型泥棒髭を買おうとするならオイル交換頻度には腹をくくるしかないよ
洗浄剤を注入しようが堆積し始めてきた煤を落としてエンジンオイルを汚す
どうせオイルなんて最初からエンジンを清浄し汚れるためにあるんだから
スラッジになって溜まる煤を洗い落とすために毎月お布施だと思って交換すれば問題無し
トラブルになる奴らは貧乏人かエンジンを回さない燃費気にするケチな奴らだろw
高圧縮にした直噴エンジンのスラッジ溜まるリスクは馬力とトルクとのバーターなんだから
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39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 21:27:00.02 ID:UOO7hzLd0 - >>35
日本の空を暗くして洗濯物を汚す中国からのPM2.5も中国の火力発電所や製鉄所や工場と
大量の自動車による排気の煤が元なんだぞw
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40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 21:34:26.18 ID:UOO7hzLd0 - 新型レガシイアウトバック/7月登場予定
https://news.yahoo.co.jp/articles/32c8a1e2b3bebacc52788c693da06cf03916857e?page=2
次期型レガシイアウトバックは7月頃に発表、発売する方向でスケジュール調整している。
若干サイズアップするが、基本的にはキープコンセプトでの世代交代となる。得意のインナーフレーム構造の採用で、ボディ剛性の向上と走りのポテンシャルアップを図る。
パワーユニットは現行の2.5水平対向4気筒のボクサーエンジンを、新開発の1.8Lターボに切り替える。フルタイム4WDとCVTとの組み合わせは引き継ぐ。
新型レヴォーグで採用したステレオカメラとレーザーを組み合わせて検知機能を格段に進化させた「アイサイトX」の標準装備車も設定する。
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41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/01/04(月) 21:37:09.47 ID:UOO7hzLd0 - 直噴ターボのエンジンは
オイルが汚れ易くて放置すると後で大変なことになりかねないから
最初から警戒してオイル交換の頻度に気を使ったり時々エンジンの回転を上げるなりして
スラッジが堆積し固形化するのを避けなければならない
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