- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part83【ZC33S】
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-dKfu [49.104.27.122])[]：2021/01/04(月) 08:38:30.03 ID:T2Tfu9eMd - MTはオプションでヒルアシストシステムはありますか？
ブレーキ放しても車体が後退しないシステムなんだけど坂道では便利なシステムなんよな。
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44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-dKfu [49.104.27.122])[]：2021/01/04(月) 12:58:41.92 ID:T2Tfu9eMd - 長らくCVT車に乗っていたからMTは坂道発進は下がりそうで怖い
オプションでヒルアシストは必要と思う
教習所の坂道発進で4000回転で半クラにして発進したら教官に吹かし過ぎと言われた
2000回転で半クラだとエンストしそうな感覚だった、エンジンがガクガクとなった。
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48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-dKfu [49.104.27.122])[]：2021/01/04(月) 13:56:12.99 ID:T2Tfu9eMd - 平らな道で発進時でも2000回転だったような記憶がある、教習所の車はMT
1200回転で坂道発進なんか無理だな
それとも1200回転で半クラしてアクセルおもいっきりり踏み込むとかじゃないと無理だな
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54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-dKfu [49.104.27.122])[]：2021/01/04(月) 15:47:40.66 ID:T2Tfu9eMd - 1200回転で坂道発進は不可能
平らな道発進でも最低1500回転だから
アイドリング回転数の3倍の回転数が発進時回転数の理想だから
アイドリング回転数500回転×3=1500回転
よって最低1500回転は必要、坂道発進だとアイドリング回転数の6倍が理想らしいから3000回転が必要、4000回転はやや上げ過ぎだから気をつける。
坂道1200回転なんか無理して発進やっていたらエンジンやクラッチ板を傷めるぢゃね
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62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-dKfu [49.104.27.122])[]：2021/01/04(月) 16:51:26.83 ID:T2Tfu9eMd - おまえらだって事故は起こしてだろ
狭い道で対向車とすれ違う時に左前輪脱輪とか
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63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-dKfu [49.104.27.122])[]：2021/01/04(月) 16:53:01.86 ID:T2Tfu9eMd - 昔のターボはタービンシャフトが潤滑兼用の油冷だったから高負荷走行直後にエンジン停止したらオイルも止まって焼き付いたりしてた
今のターボは水冷で場合によってはエンジン停止後もウォーターポンプ回して冷却してたりもするから大丈夫。
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76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-dKfu [49.104.27.122])[]：2021/01/04(月) 18:55:57.67 ID:T2Tfu9eMd - 中央線がない車すれ違うのがやっと出来るような狭い裏道がどこの町にもあるだろ
渋滞回避し時間節約のために裏道を走っていたら前方から初心者マークのラパンが来たから、向こうが止まったから譲ってくれて、行ってたらすれ違う場所に電柱あって狭い道がさらに狭い箇所でラパンが止まってわけ、ヤバいなと思いながらもじわりじわりと左右確認しながらすれ違ってたらガタンと左前輪を脱輪した。フォレスターはデカイから脱輪したが小さいスイスポなら脱輪しなかった、スイスポと違いフォレスターは左下が全く見えないだわ。
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87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-dKfu [49.104.27.122])[]：2021/01/04(月) 22:03:21.82 ID:T2Tfu9eMd - 車によっては説明書にすぐエンジン切るなって書いてあるからね
まぁ今時のなら温度高過ぎるとエンジン切ってもファン周りっぱなしとかで致命的な事にはならない様になってる事もあるからターボタイマー必要ないかも。フォレスターXSにはターボタイマーは無いより有る方が良いと思ったから装着していた
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88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-dKfu [49.104.27.122])[]：2021/01/04(月) 22:17:58.11 ID:T2Tfu9eMd - >>85
そんな事は自慢にならないよw
無理しないで3000回転で発進したらよい
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94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-dKfu [49.104.27.122])[]：2021/01/04(月) 23:09:21.87 ID:T2Tfu9eMd - 1000回転で発進したらガクガクとなりエンスト寸前の状態になると思うがね。クラッチ板痛むし。普通に2000~3000回転発進でよい。おまえら2速発進とかマニアックな事してそうだな
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95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-dKfu [49.104.27.122])[]：2021/01/04(月) 23:14:12.75 ID:T2Tfu9eMd - >>93
1000回転で発進する方がおかしい
3000回転なんて普通
１速3000回転→2速へシフトアップ
明日の朝でも坂道で4000回転発進試してみたらわかる、安心感がある。
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