- 【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.55
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4144-Fu3+)[sage]：2021/01/04(月) 11:46:10.05 ID:814aw1Xq0 - かなりの深雪でもATならグイグイ進むな
MTはクラッチ切ったらすぐ雪で止まるから
シフトアップ出来なさそう
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538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4144-Fu3+)[sage]：2021/01/04(月) 14:37:41.16 ID:814aw1Xq0 - MTはオフロードや雪道走らない人専用だよ
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539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4144-Fu3+)[sage]：2021/01/04(月) 14:38:41.53 ID:814aw1Xq0 - 舗装路しか走らないならMTもいいけどね
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541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4144-Fu3+)[sage]：2021/01/04(月) 14:57:07.24 ID:814aw1Xq0 - >>540
まぁ深雪じゃない圧雪路、凍結路ならMTでもいいけど
深雪ならATが圧倒的に有利
あとオフロード急坂でもMTはすぐエンストする
https://youtu.be/jKBJfSfgArg?t=316
なお当方MT20年AT20年の合計40年の4WD運転歴
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- 【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.55
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4144-Fu3+)[sage]：2021/01/04(月) 16:40:39.83 ID:814aw1Xq0 - 悪路でも深雪でもオレは運転が楽しいからMTと言う人は
全く否定しないよ
今のMTは昔と違ってアンチロックブレーキのおかげで
アイスバーンでエンストもしないからね
昔のパートタイムMTはアイスバーンで軽くブレーキ踏むと
エンストする事があった
アイスバーンでカーブから飛び出してるのが
ほとんどこのタイプの県外ナンバー4WDだったけど
今はほとんど見ないから、良かったな〜って思ってる
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- 【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 36台目【TOYOTA】
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b38-4dZc [180.144.180.1])[sage]：2021/01/04(月) 16:49:54.45 ID:814aw1Xq0 - ロッキーを契約してきたから、ここを覗いて見たけど、なんか荒れてるの？
あと、レーザーブルークリスタルシャインは不人気っぽい。
とりあえず、仲間に入れてください。
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554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4144-Fu3+)[sage]：2021/01/04(月) 16:57:16.86 ID:814aw1Xq0 - あとシートヒーターは地味に助かってる
ヒーターが効き始めるより早く尻が温かくなるのは
非常にありがたい
ところで雨や雪の走行時にどこからか水の流れる音がするけど
原因が解らない
屋根の雨どいを流れる水の音にしては量が多すぎるし
まさかラダーフレームの中を水が移動してるのか
と思えるほどの音
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555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4144-Fu3+)[sage]：2021/01/04(月) 17:07:30.13 ID:814aw1Xq0 - 話は変るけど
濡れた舗装路面と積雪路面が混在する環境で2WD走行の場合、
少しESPの効きが弱い印象
急アクセルしなければ問題ないレベルだけど
4Hに入れてたつもりが2Hだった、なんて時に
合流カーブのスタートで普通にケツ振ってちょっとアセル場面があった
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559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4144-Fu3+)[sage]：2021/01/04(月) 17:22:03.79 ID:814aw1Xq0 - とにかくこれほど楽しいクルマがこの値段で買える事に感謝しかない
一番驚いたのが高速道路でのハンドルの座り
まるでメルセデス
オートクルーズとこのハンドルで
高速道路の長距離巡航も全くストレスフリーなのが凄い
（強風時走行および速度100km超は未体験に付きコメント不能）
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561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4144-Fu3+)[sage]：2021/01/04(月) 17:31:21.96 ID:814aw1Xq0 - >>556
＞万が一エンストしてもクラッチとブレーキ離せばエンストしかかっても復活するだろw
そう思う人が道路わきに突っ込んでたんだよね
なにせ滑るので慣性を使った押しがけ、的なのはムリ
ディーゼルだったら、なおさらムリ
エンストしたらクラッチ切って効かなくなりつつあるブレーキを踏んで
セル回すしかないのよ
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563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4144-Fu3+)[sage]：2021/01/04(月) 17:42:15.35 ID:814aw1Xq0 - >>560
一般道でエンジンのトルク特性とATが今一つ合ってないとは思うよ
特に緩い登坂で3千回転回るとき
ちょっと悲しくなる
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564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4144-Fu3+)[sage]：2021/01/04(月) 17:47:48.79 ID:814aw1Xq0 - >>562
昔のMTはシンクロが悪くて、エンジン回転合わせないと
シフトチェンジでガリが出てやりにくいクルマもあったのよ
なのでスタート以外はクラッチ踏まずにシフトチェンジする練習をしたｗ
練習するとクラッチ踏まずにギアチェンジできたよ
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566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4144-Fu3+)[sage]：2021/01/04(月) 18:08:11.71 ID:814aw1Xq0 - 多少ネガティブな面もあるけど、シエラに乗る楽しさから比べれば
些細な事に思えるし全て許せる
ディズニーライドに毎日乗ってる気分だよ
還暦近い自分がこれだけワクワクするんだから
凄いクルマだと思うし、大好き
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572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4144-Fu3+)[sage]：2021/01/04(月) 19:57:42.87 ID:814aw1Xq0 - 悪路でクラッチ操作に使う脳を
自分はラインとりに使う
何故なら家に帰って来れなくなるから
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573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4144-Fu3+)[sage]：2021/01/04(月) 20:01:24.97 ID:814aw1Xq0 - Gクラスでオフロードや山道走りまくったよ
でもジムニーのほうが好き
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576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4144-Fu3+)[sage]：2021/01/04(月) 20:12:49.25 ID:814aw1Xq0 - 若者ばかりで話がわからんので
寝る
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