- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part158
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 67e8-ZHfV [128.53.205.193])[sage]：2020/11/22(日) 15:55:36.82 ID:9kGGIIca0 - >>278
街乗り、高速メインならS4 STIスポーツでいいと思うけど
新型レヴォーグはD型以降でマイナーチェンジされるだろうし
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- 【SUBARU】2代目(VN)レヴォーグ Part23【LEVORG】
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8be8-ZHfV)[]：2020/11/22(日) 15:59:32.10 ID:9kGGIIca0 - 新型レヴォーグはプラットフォームがSGPになってさらに剛性感が増したんだよな
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.156【美しく走る】
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/11/22(日) 16:08:51.77 ID:9kGGIIca0 - >>249
ランエボXの電子制御は4輪を独立制御して常に最適な状況でコーナーを曲がれるようにする先進の技術だからね
外車で三菱と同等以上の4WDはアウディ位しかいない
マツダGVC＋には当然そんな高度な制御が出来ないのは言うまでも無い
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.156【美しく走る】
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/11/22(日) 16:17:27.59 ID:9kGGIIca0 - >>254
フルタイムAWDを最初に市販化したのはアウディのquattroで1980年から市販化された
マツダは1984年のボンゴで初採用だから世界初では無い
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- 【SUBARU】2代目(VN)レヴォーグ Part23【LEVORG】
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8be8-ZHfV)[sage]：2020/11/22(日) 16:25:05.48 ID:9kGGIIca0 - >>71
旧型レヴォーグはイギリスのモータースポーツのBTCCで優勝経験があるし車体の剛性の素性の高さは証明されてるんだが
ルマン以外で海外のモータースポーツじゃまともに活躍してしてないマツダとその信者には理解できない世界だけど
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.156【美しく走る】
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/11/22(日) 16:32:32.62 ID:9kGGIIca0 - >>266
CX-5のこれは酷いね、悪路走破性があまりにも低過ぎる
AWDは結局アウディ、スバル、三菱の御三家が１番優れている訳だな
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- 【マツダ】eSKY-Xはなぜ失敗したのか 24【SPCCI】
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/11/22(日) 22:20:54.72 ID:9kGGIIca0 - >>505
見えないスバオタと戦ってるツダオタ乙
お前こそガラケー、スマホ、PCの複数端末でマツダ以外のスレを荒らしてる張本人だろうけど
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- 【SUBARU】2代目(VN)レヴォーグ Part23【LEVORG】
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8be8-ZHfV)[sage]：2020/11/22(日) 22:31:05.59 ID:9kGGIIca0 - >>155
家族に怒られないか？w
俺もVABオーナーだが新型レヴォーグ試乗したら契約しそうだから我慢してる
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.156【美しく走る】
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/11/22(日) 22:39:56.34 ID:9kGGIIca0 - >>296
それな
他社の電子制御の話題を出すとマツダ信者は反論できなくなるしアウディが四駆の始祖だという事も知らなかった
>>304
実際にマツダ3、CX-30に試乗すればGVCは体感出来ないのが分かるしな
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