- 【MAZDA】NDロードスター Vol.243【幌・RF】
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b5e-fMdf)[]：2020/10/18(日) 01:42:29.26 ID:S2ZAIvpk0 - >>226
Sはスタビやらストラットタワーバーやら走りに関するパーツ省かれてるし、逆にNR-Aは大型ラジエターや大径ブレーキローター等走りに関するパーツが強化されてその分重くなってる
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- 【MAZDA】NDロードスター Vol.243【幌・RF】
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b5e-/mFQ)[]：2020/10/18(日) 02:00:58.15 ID:S2ZAIvpk0 - >>228
NR-Aはノーマルのままでサーキット走るのは辛い
もちろんレギュレーションでノーマルとあればワンメークとしてなら成り立つだろけど
正直NR-Aは街中でロードスターの本領を発揮できる最適のグレードって感じだな
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- 【MAZDA】NDロードスター Vol.243【幌・RF】
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b5e-/mFQ)[]：2020/10/18(日) 02:06:19.56 ID:S2ZAIvpk0 - 運転が楽しいと言われているロードスターを余すことなく楽しみたい、しかも最近の車にある快適装備とか柔な機能なんて要らないと言う人には間違いなくNR-Aを選択するのをお勧めする
といっても安全装備なんかはNR-Aにも搭載されちゃったんだけどね
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- 【MAZDA】NDロードスター Vol.243【幌・RF】
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b5e-/mFQ)[]：2020/10/18(日) 07:45:42.78 ID:S2ZAIvpk0 - >>236
ドリフトしたいならロードスター乗らないでしょ
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- 【NANB】MAZDAロードスター237 Roadster】
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b5e-/mFQ)[]：2020/10/18(日) 07:55:00.92 ID:S2ZAIvpk0 - >>427
エアフロ交換
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- 【MAZDA】NDロードスター Vol.243【幌・RF】
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b5e-fMdf)[]：2020/10/18(日) 09:49:22.68 ID:S2ZAIvpk0 - >>242
ヤレなくはない、ただし圧倒的パワー不足
書き込み内容から察するに免許取り立てだよね？
多分ロードスターは君は合わないと思う
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- 【MAZDA】NDロードスター Vol.243【幌・RF】
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b5e-fMdf)[]：2020/10/18(日) 10:26:45.42 ID:S2ZAIvpk0 - >>248
ドリフトで草はなぜ？
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- 【NANB】MAZDAロードスター237 Roadster】
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b5e-fMdf)[]：2020/10/18(日) 11:18:21.54 ID:S2ZAIvpk0 - >>433
エアフロ洗浄ってあるけどどの程度のとこまでやったのかわからないけど洗浄してどうこうなるモノでもないでしょ
交換の際は中古ではなく新品に交換したほうがいいよ
だいぶ遠回りしてるようだけどエアフロセンサーで間違いないから
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