- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.152【Be a driver.】
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/18(日) 00:41:27.49 ID:RRk7hLSYO - 世界最大排気量
超大型船舶用バルチラ・スルザーRTA96-C
『2』st頭上弁追設型ユニフロー掃気直列『14』気筒25480『L』(=2548『万』cc)ターボ
84435kW(=114800ps) 7603850N･m(=77537kg･m)
恐らく発生点は両方とも100rpm未満
参考迄に 三井製MAN B&W式7S80MC-C型 23640kW(=32141ps)@66rpm
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.139
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/18(日) 15:49:54.62 ID:RRk7hLSYO - 積分を分かってるふりバレ自爆ドミオを差し置いて俺が自爆？
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.139
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/18(日) 16:00:49.14 ID:RRk7hLSYO - フェラ味比べって、どこの方言？
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.152【Be a driver.】
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/18(日) 19:51:29.77 ID:RRk7hLSYO - もし、大型船舶の様に2stを4st同様の特性で運転できる理想的な過給技術が完成していて、過給2st=過給4st倍気筒が
成立している世の中だったら、4st直6の代わりに2st直3が難無く採用できたが、無い物ねだりを言っても仕方ない｡
レブリミットが大型船舶は200rpmも、超大型船舶は100rpmも行かない様なエンジンとは異なり
自動車用エンジンの回転速度に対して理想的な過給機なんてのは電動アシストターボ技術が完成しても、まだ無理だろうな｡
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.139
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/18(日) 22:46:21.81 ID:RRk7hLSYO - 履歴書？根も葉も無くてもスバオタの世界では真実か｡
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