- ランドクルーザー70 Part54
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/18(日) 07:22:51.68 ID:OIM61kr+0 - >>954
俺は吸気管内が煤でベトベトになるのがイヤだから、EGR止めてブローバイも大気解放してる
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959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/18(日) 10:39:25.40 ID:OIM61kr+0 - >>957
EGRはバキュームホースを抜きました。
ブローバイは純正のホースを撤去して、太めのホースでミッション脇まで延長。
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961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/18(日) 11:05:28.78 ID:OIM61kr+0 - >>960
1HZのブローバイは77（EGR無し）、76（EGR付き）共にPCVバルブの無いインテークへ開放されてるタイプで同じ構造。
EGR止めると燃焼温度が上がるから最初は不安だった。でも、かれこれ10年くらい止めっぱなしで現在までトラブル等は無し。
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963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/18(日) 15:16:59.81 ID:OIM61kr+0 - >>962
私も同じ考えで、EGR付き1HZは圧縮比も少し引き下げられている（11.3→11.0だったかな？）ので、EGRカットくらいでトラブルにはならないだろう、っと踏んで実行しました（燃焼室？の形状や噴射ポンプ等も変更されてるので、絶対安全とも言い切れませんが・・・）。
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