- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 00:37:20.89 ID:qY5Ht+tk0 - >>797
社内のテストドライバーの格付けでしょ。
メーカーごとに違うだろうけど 、凄腕なのな間違いないだろう。
まつ毛が長くてかわいい熟女だが車の出来は残念。
Bピラーレス観音開きは手間かけてる割に実利が少なく使いにくい。
冷蔵庫のようにどちらからでも開けられるようにならない限り、２ドアハッチバックでいいよ。
内装もマツダ流に無理矢理モダンリビングを追加して統一感にかける。
特に自慢のセンターコンソールはゴチャゴチャしすぎ。
コルクも汚れそうでアカンやつだと思う。
|
- 【日産】新型フェアレディZを語れ part6【Z35】
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 00:45:23.22 ID:qY5Ht+tk0 - >>461
タービンの回転数センサー以外は同一と日産のエンジニア言ってなかった?
それだけの違いなら３００馬力と４００馬力の２種類作ってもそれほど負担にならないでしょ。
|
- 【日産】新型フェアレディZを語れ part6【Z35】
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 00:47:42.26 ID:qY5Ht+tk0 - >>460
デザインはコストに大きく影響するよ。
シャーシ骨格を専用に作れなきゃ
フェラーリのようなデザインは不可能。
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 00:48:38.47 ID:qY5Ht+tk0 - 評論家が好意的なのはマツダ補正?
|
- 【日産】新型フェアレディZを語れ part6【Z35】
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 01:02:04.77 ID:qY5Ht+tk0 - >>465
水冷式インタークーラーの水ポンプも強化されてるようだ。
エンジン本体は殆ど同じものですね。
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 01:28:14.31 ID:qY5Ht+tk0 - >>767
2ドアに比べたらフロントドア全長が短いので駐車場で開きやすいかと。
でも２ドアとの比較で重くなるボディとか、小さなリアウインドウで後席の閉所感が酷いこととかデメリットも大きい。
大人を４人乗せる車じゃないことは確か。
夫婦＋小さい子供限定のデザインだよ。
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 01:38:01.30 ID:qY5Ht+tk0 - RX８の様なスポーツカーなら観音開きも説得力があるが、こういうSUVの形だと普通の４ドアと比べてメリットがない。
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 03:38:21.47 ID:qY5Ht+tk0 - youtubeでマツダのデザイナーが解説してるけど
要約すると今の魂動デザインの否定だよな。
魂動はかっこいいけど疲れる。
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 12:30:30.69 ID:qY5Ht+tk0 - >>906
普通にあるでしょ。
最近の欧州車や昔の日本車に多い
４ドアクーペとかはこういう
デザイン。
後席の乗り降りで頭がぶつかる。
マツダの鼓動デザインはAピラーが頭に突き刺さりそうで嫌いだが
これはAピラーがまともな角度になった。
と思ったらCピラー寝かせて後席の乗り降りが
しづらくなったので観音開き。
2ドアにすれば、重量も安全性も値段も乗り降りも改善する。
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 18:20:52.82 ID:qY5Ht+tk0 - >>986
2ドアより不便だと思うけど。
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 18:23:24.02 ID:qY5Ht+tk0 - >>983
あれどうして運転席側だけなんだろうね。
助手席側の紐ひっぱるほうがかんたんで便利だと思うけど。
なんかチグハグ意味不明。
BMWのように全席の肩に前に倒せるレバーつけるのが正解。
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 18:25:26.15 ID:qY5Ht+tk0 - >>974
冷蔵庫はできてるのに。。。
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 18:27:40.51 ID:qY5Ht+tk0 - >>969
ドアが開いていたら動かない
動いていたらドアは開かない
という安全装備は必要だとおもう。
どちら開きに関わらず。
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.4【EV&マイルドHV】
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 21:36:06.58 ID:qY5Ht+tk0 - >>988
意味不明って、
紐を引っ張る方式のほうが簡単で便利だから、かったるい電動は運転席側だけなんでしょ
両側紐でいいだろ？
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.4【EV&マイルドHV】
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 21:40:00.12 ID:qY5Ht+tk0 - >>27
あの低い位置にタッチパネルは自動車用としたらあかんやつでしょ。
主査テストドライバーなのになにやらせてるんだろ。
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.4【EV&マイルドHV】
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 21:43:33.70 ID:qY5Ht+tk0 - >>29
パワーシートだと紐でパタンにできないからスイッチつけたのか!!!
運転手座ってても後からシート動かせたりとかするのかな、もしそうなら危険だろ。
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.4【EV&マイルドHV】
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 21:50:54.22 ID:qY5Ht+tk0 - >>33
それならワンプッシュで前席が目一杯前に倒れるようにすればよかったのにね。
|
- 【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.4【EV&マイルドHV】
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/10/10(土) 21:56:15.68 ID:qY5Ht+tk0 - 観音開きといい本等につかいやすさ追究して創ったとは思えない、消化不良な作品だな。
主査の力不足。
|