- 【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part19【LEVORG】
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 10:31:07.96 ID:mYt2gXca01010 - 新車購入時の適正な価格は年収の50％以下 Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598206748/
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252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 13:07:15.33 ID:mYt2gXca01010 - 【残酷】マイカーローン組む人は、マジで一生貧乏。 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=nCt75xPQank
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253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 13:12:37.49 ID:mYt2gXca01010 - 新車時の残価設定値よりも中古市場価格が下落しないように
年次改良のたびに新車を値上げして中古車もそれにつられて高い値段になるように誘導
2020年 350万で新型発売 3年残価210万円（60％） 5年残価 140万円（40％）
2023年 同グレードが370万円に値上げ（210万円の残価が56％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2025年 同グレードが380万円に値上げ（140万円の残価が36％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化
（内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ）
4％分を延々と先送り自転車操業
新型の60％の価格よりも56％の価格のほうが中古車店に並べても売れやすいから早期回収できる
これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ
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254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 13:12:50.83 ID:mYt2gXca01010 - 1つの企業で定年まで働き、貯めたお金で家や車、その他たくさんのモノを所有し、社会保障に守られて一生を終える――。
そんな「幸せ」のロールモデルはすでに崩壊した。
これからの時代では、組織にもお金にもモノにも依存しない生き方が求められる。
現代では、「組織中心」から「個人中心」の社会へとパワーシフトが起こり、「豊かさ」の概念が物質的なものから内面的なものへ変化しています。
従来の私たちの生活は、基本的には、企業がつくったものを買い、所有し、消費するBtoCのモデルで成り立ってきました。
家、車、洋服……これまで私たちは、生活に必要な「よりよいモノ、より質の高いモノ」を得るために一生懸命働いてきた。
けれど、その結果、自由な時間は減り、捨てられないモノが増え、
それが自分を不自由にしていることに気づきはじめているのではないでしょうか。
今の生活を維持するために所有してきたモノは、今の生活を変えたいときには心理的・物理的ハードルになってしまうのです。
稼働率4％以下の車はシェアに変えることで、モノを所有することでの不自由さや、
自分を制約しているものから解放され、もっと自由に、新たな豊かさを得ることができるのです。
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258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 13:24:40.09 ID:mYt2gXca01010 - 投資とかやってるといくら金持ってても車なんか買う気にならないよ
株と違ってなんせ車は負債だからな
配当や利益を生み出すどころかどんどん金食い虫になる不良資産
車を買うことで何らかの有形無形の利益を生みだすとしたら
①我先に注目車や限定車を買ってYouTubeで公開してPPVで稼ぐ
②高級車で女を釣る
③仕事用の作業車
これくらいだろ
この車は①②③のどれにも当てはまらない
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259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 13:25:51.08 ID:mYt2gXca01010 - >>256
そういう役目は貧乏情弱に押し付ければいいんだよ
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260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 13:28:17.04 ID:mYt2gXca01010 - サラリーマン時代にあまり給料が多くなかった人は、厚生年金の額が15万円以下という人が多いんですが、
少ないとはいえこの程度の収入があると、生活保護の給付対象にならないケースもあります。
受け取る年金は報酬に比例し、現役世代の収入の5~6割に設定されています。
たとえばモデルケースとして、月収30万円の人は75歳で完全退職して以降月15万円以下で暮らしていかないといけない。
このラインの人の生活水準は、福利厚生テンコ盛りの生活保護よりも低くなる逆転現象になるのです。
その生活保護よりも少ないわずかばかりの年金の足しにするための取り崩し用預金を貯めないといけない
40歳から75歳まで働いて年100貯めれば3500万
75で隠居して90で死ぬまでの15年間の老後で割れば年230万になる
仮に年金が破綻してて月8万しか支給されなくても月27万使えるからなんとかやっていける
ナマポなんか親は死んでるだろうが兄弟や甥姪にまで話が及ぶからな
親から相続した持ち家も金に困って処分しようとしたら二束三文で持っていかれて
借家を探そうにも、まともな老人ですら独居はお断りされるのに
生活保護の老人に貸してくれる大家なんてそうそう見つからんから
身寄りのない生活保護者なんかそれ専門の口利き屋が扱ってる訳アリ物件しか無理
古築40年６畳一間2万5千円のボロアパート、共同トイレ、
出稼ぎ外国人や前科者や統失とかモンスターだらけのアパートに住まわされる
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262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 13:39:17.78 ID:mYt2gXca01010 - 老後破産は低所得の人がなると思っていませんか？
今後7割の世帯が老後破産に陥る可能性があるという統計がありますが、そのほとんどが一定の年収のある世帯の人たちです。
その大きな原因は「自分は収入があるから大丈夫だろう」という楽観的な気持ちからくる、計画性のないお金の使い方にあります。
例えば車を購入するとき「何となく年収ががあるから払えるだろう」というように適当にローンを組んでしまったり、
一定の年収がある人がなんとなくお金を使うのが、老後破産の1番の原因になります。
例えば年収500万円の人でも、老後に向けて計画的に行っている人とそうではない人では老後破産に陥る可能性は当然大きく違います。
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263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 13:40:05.87 ID:mYt2gXca01010 - モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
400万円の新車レヴォーグとスクラップにしかならない15年目クラウンに差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ？と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
いままではそんなのがこの国には多かったんだよ
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265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 13:43:41.65 ID:mYt2gXca01010 - 若いころは100万で5年落ち中古買って10年くらい使って
300万くらいの車なら一括で払える金をためるものだよ
10年もありゃ1000万は貯まるでしょ
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266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 13:44:14.89 ID:mYt2gXca01010 - 普通は、余裕を持って年収の半分程度の車を一括で買うと思うのだが、無理してとかローンとか彼は何を言ってるんだね。
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268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 13:45:09.98 ID:mYt2gXca01010 - 新車を買ってる層がジジババ中心
若い奴はそもそも車に興味ない
地方の足でやむなくの奴は中古や軽
これは仕方ない
収入は横ばいか減ってる、将来不安で財布の紐はかたい
それに反して新車価格は上昇だもの
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271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 13:52:15.58 ID:mYt2gXca01010 - >>270
世の中バカが多いってことだな
運転支援機能がないと車を満足に運転できないジジババとか
金の計算ができないばかりにローン地獄に陥る貧乏人とかがな
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285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 14:10:49.66 ID:mYt2gXca01010 - >>283
長く使うなら現車みて試乗くらいはするべきだよね
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287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 14:12:08.48 ID:mYt2gXca01010 - 念を入れるなら発売されて1年くらいたって評価が定まって
契約したらひとつきほどで納車されるように落ち着いてからでいい
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289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 14:15:20.36 ID:mYt2gXca01010 - >>279
発売前でソワソワしてる奴が多そうなスレでこういう話題を浴びせるほうが効果が高いんですよ
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293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 9e55-xYNh)[sage]：2020/10/10(土) 14:22:38.71 ID:mYt2gXca01010 - >>291
腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから
百歩譲って 300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから
そしてこのスレで扱う新型1.8はそのスポーツリニアトロニックですらなく、S#モードのないCVTで本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない
アルファード3.5NA 8AT
60-100 Dレンジ 4.73秒
60-100 ２レンジ 4.00秒
レヴォーグ2.0ターボ CVT スポーツリニアトロニック
60-100 Dレンジ 4.96秒
60-100 S＃ 4.43秒
ハリアー2.0ターボ 6AT
60-100 Dレンジ 4.22秒
60-100 2レンジ 3.62秒 ※予想
カムリ 2.5HV
60-100 Dレンジ 4.32秒
新型レヴォーグ1.8ターボ CVT 標準リニアトロニック ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒
60-100 S＃ 設定なし
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