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2020年09月16日
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9lBOZgw3
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん@そうだドライブへ行こう
■■レクサス LEXUS ES Vol.18■■
そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感! Part3
書き込みレス一覧
■■レクサス LEXUS ES Vol.18■■
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
[sage]:2020/09/16(水) 07:49:43.51 ID:9lBOZgw3
>>76
GSが好きだった奴が発狂したんだな
そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感! Part3
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
[]:2020/09/16(水) 19:43:40.54 ID:9lBOZgw3
赤字のポルシェを救ったのはカイエン
ベンツCクラス40万台 Eは35万台 SUVは80万台
レクサスも圧倒的にSUVが多い
高級車がセダンってのはかなぁり違う
北米ではセダン?
5chといえども嘘八百書いてはいけない。
セダンの新車比率は僅か25%
そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感! Part3
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
[]:2020/09/16(水) 19:56:56.92 ID:9lBOZgw3
>>21
SUVが爆発的に売れ始めたのは重くて乗り心地悪いラダーフレームのガチクロカンじゃなくて、セダンベースのモノコックSUVが流行り出してから。
乗り心地も乗用車と変わらないなら、天井高くて室内広い。視界も良くて着座位置も高くて運転し易い。
一方のセダンは空力とスタイル追って皆ぺたんぺたん。Aピラーは思いっきり寝かせて天井も低く小さな窓に視界も悪化の一途。
カリーナEDはスタイルに惹かれて大ヒットしたが、リピーターは少なく消えていった。歴史は繰り返す。
そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感! Part3
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
[]:2020/09/16(水) 20:00:36.34 ID:9lBOZgw3
>>40
重役がセダン?
ルノーの会長が日産の株主総会にアルファードで乗り付ける時代だよ
そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感! Part3
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
[]:2020/09/16(水) 20:05:36.24 ID:9lBOZgw3
そう日産が手配したwww
総会で叩かれて謝罪してた
そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感! Part3
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
[]:2020/09/16(水) 20:14:45.15 ID:9lBOZgw3
スタイルに釣られてこういうセダン買ったユーザーは辟易とするからどんどんSUVに移っていく。
https://i.imgur.com/gFIFZS3.jpg
昔の2ドアクーペの方がずっと窓が大きかったwww
https://i.imgur.com/1ToYb5f.jpg
クラウンだってこれなら後部座席も圧迫感はなかった
https://i.imgur.com/rnokxD4.jpg
今じゃLSですらこれだもの。SUVブームというよりセダン自滅です。
https://i.imgur.com/Ks2Nh2u.jpg
そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感! Part3
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
[]:2020/09/16(水) 20:21:54.55 ID:9lBOZgw3
>>49
数字は正直だぞ
カイエンとマカンだけで全ポルシェの7割を占める
もうスポーツカーなんて売れないのよ
そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感! Part3
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
[]:2020/09/16(水) 20:47:55.88 ID:9lBOZgw3
>>55
1boxが恥ずかしいってのはどこの田舎だよ
あんまり思いつきで口から出まかせ言ってはいけません
役員車の1box化はどんどん進んでいる。一番の理由は室内が広いこと。さらに多忙なVIPが移動中に打ち合わせが出来る事を重視するから。例えばトヨタ社長も会長もアルファード。
レクサスの新型1boxも、もちろん社用車狙い
そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感! Part3
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
[]:2020/09/16(水) 21:10:57.21 ID:9lBOZgw3
>>69
また妄想だなwww
社用で使う時には予め連絡が行くから車種に関係なくホテルマンがすっ飛んでくるよ
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