- 【日産】キックス e-POWER Part12【KICKS】
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a2d5-Ea0s [61.214.4.194])[]：2020/08/11(火) 14:14:34.15 ID:VMbjuU7P0 - >>734
ノーマルモードにもBポジションという回生の大きいモードがあるよ。
あると知っても買わないんでしょ。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 38【HV】
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a2d5-Ea0s [61.214.4.194])[]：2020/08/11(火) 14:16:42.29 ID:VMbjuU7P0 - >>287
あーあ、ボンネット浮いちゃって。
これフレームまでいってるじゃん。
廃車かなぁ。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 38【HV】
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a2d5-Ea0s [61.214.4.194])[]：2020/08/11(火) 14:18:33.10 ID:VMbjuU7P0 - >>295
停止で車間詰めないとどんどん車列が伸びちゃって渋滞になるでしょ。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 38【HV】
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a2d5-Ea0s [61.214.4.194])[]：2020/08/11(火) 14:23:28.31 ID:VMbjuU7P0 - >>300
いや、これは女性の運転するノートが高速に侵入する場面だよね。
「入れるかなぁ」とか言ってる。
速度を落としてトラックを先行させるべき場面。
要するに「運転が下手」それだけ。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 38【HV】
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a2d5-Ea0s [61.214.4.194])[]：2020/08/11(火) 14:43:56.06 ID:VMbjuU7P0 - >>305
だから、その通過量が実質増えたと同じ効果になるでしょ。
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- 【日産】キックス Part13【タイ産】
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13d5-Ea0s)[]：2020/08/11(火) 14:57:07.32 ID:VMbjuU7P0 - キックスの効果で日産株が爆上げしてるって本当ですか？
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 38【HV】
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a2d5-Ea0s [61.214.4.194])[]：2020/08/11(火) 15:36:51.33 ID:VMbjuU7P0 - >>307
車間をひどく開けるおばさんは、加速も遅れてるよ。
毎朝見るんだけどさ、信号と信号の間に入る車の数が明らかに少なくて
後ろの信号まで伸びて、後ろの信号で渋滞を起こして見えるのさ。
最近は信号待ちの間携帯を見ている人が多くて、発進がおくれている人も多いしね。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 38【HV】
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a2d5-Ea0s [61.214.4.194])[]：2020/08/11(火) 17:00:13.84 ID:VMbjuU7P0 - >>309
女性は平均車間を無駄に広くとるって事が最初だったんだけどな。
酷い時は間に3台くらい入っても平気で開けてる。
停止線前でも停止線に合わせて止まらないで、10ｍ以上あけて止まっていたりする。
>>312
昔の話で忘れてしまった。
それって車間は何mくらいになるんだろ。
私の感覚では車間は3~4ｍくらいかな。
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- 【日産】キックス Part13【タイ産】
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13d5-Ea0s)[]：2020/08/11(火) 17:02:43.32 ID:VMbjuU7P0 - 経営と技術は別に考えようじゃないか。
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