- ランドクルーザー200 part58
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/08/06(木) 01:26:08.12 ID:vSFCdsXi0 - >>940
現行にもあるしね
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- ランドクルーザー200 part58
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/08/06(木) 01:32:40.34 ID:vSFCdsXi0 - >>959
むしろ今使ってるのがトラック用でしょ
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- ランドクルーザー200 part58
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/08/06(木) 01:33:51.82 ID:vSFCdsXi0 - >>962
モデルチェンジの方向性がないよね
何をどうするにも燃費か耐久性が犠牲になる
車体を大型化→燃費、3アングル
タイヤを大径化→燃費
排気量増で大パワー→燃費、自動車税（日本）
直噴ターボ、クリーンディーゼル、ハイブリッド→耐久性
これらを全て同時にクリアする方法は今のところこの世に存在しないわけで
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- ランドクルーザー200 part58
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/08/06(木) 01:36:12.15 ID:vSFCdsXi0 - >>957
耐久性より燃費と出力（加速）重視のエンジンなのでランドクルーザーの設計思想とは真逆
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- ランドクルーザー200 part58
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/08/06(木) 01:37:19.41 ID:vSFCdsXi0 - >>952
>スープラ同様にX5のV63.0ディーゼルが載るなら大歓迎したい。
V6？
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- ランドクルーザー200 part58
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/08/06(木) 01:39:11.68 ID:vSFCdsXi0 - >>938
>3.5V6ターボ＋HV
THS？
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- 【TOYOTA】次期８６／BRZ part.4【SUBARU】
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/08/06(木) 01:43:54.32 ID:vSFCdsXi0 - >>501
ヴィーゴ/ラッシュ
タウンエース
ヤリスiA
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- 【TOYOTA】次期８６／BRZ part.4【SUBARU】
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/08/06(木) 01:44:26.02 ID:vSFCdsXi0 - >>501
マツダBT50
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- 【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ちpart8
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b27-e++8)[sage]：2020/08/06(木) 06:42:43.91 ID:vSFCdsXi0 - >>720
盗まれた後の為のPLUSは前提として、盗まれないための物理的なロックは追加するよ
「この車、盗むの面倒そうだな」と思わせることが、一番被害を減らせるから
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- 【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ちpart8
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b27-e++8)[sage]：2020/08/06(木) 19:18:14.96 ID:vSFCdsXi0 - 俺ら予約者には関係ないし、わざわざ陰口叩くのも野暮よ
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- 【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ちpart8
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b27-e++8)[sage]：2020/08/06(木) 22:58:37.26 ID:vSFCdsXi0 - ＲＺの恩恵を受けてるＲＳって、その通りだなぁと思う
というかＲＳは最初から、その恩恵を受けるための設定・グレードだと思ってる
自分としては、1st予約注文はこういう車をこの時世に出してくれる事への応援が半分だから
むしろＲＳが売れて、重量とか馬力とかの数字に表れない、ボディの出来による面白さを知る人が増えてくれたら重畳
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