- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part20 【HV】
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 06:25:52.47 ID:/R+ym5hj0 - マジで経営者がボンクラだよな。
株価も下がり続けて、日産の時価総額は今ホンダの3分の1しかない。こんなところで、ノートがスイフトに勝ってるとかわめき散らしてる場合じゃない。
誇張じゃなく個人的にはおそらく日産は倒産するだろうと思ってる。現時点の経営陣では、それを止める能力は、無い。
日産に自動車メーカーとしては価値はないが、長年日本の中枢とのつながりがあった元大手製造業としての価値はあるので、おそらく中華に買収されるのではないかと思っている。国防的観点から、なんとかそれは無いことを願っているが
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- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part20 【HV】
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 06:49:33.95 ID:/R+ym5hj0 - レンタカーでepowerセレナ何回か乗ったけど酷い車だよこれ
軽と同じように街乗り主体で使うならまだしも、長距離走るのは苦痛でしかない
ペラペラの安いシートとフニャフニャサス、高床シャーシの酷いロールに極悪の高速燃費
狂ったように回り続けるエンジン
e-poor唯一の売りの加速感(笑)も2リッターターボに比べたら無様
如何に年寄りと馬鹿を騙そうかという事だけを考えて作られた車。
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- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part20 【HV】
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 07:14:16.65 ID:/R+ym5hj0 - 単純シリーズハイブリッドの欠陥はエンジニアなら誰でも知っている
その改善方法は三菱のPHEVやホンダのiMMD
ところが協調回生ブレーキすら積めない低技術力の日産ではシリーズパラレルハイブリッドの制御がまともにできなかった
特許もクリアできなかった
結果、単純シリーズハイブリッドの欠陥を電気自動車を騙ることで誤魔化し、ペテンで売り出すことになった
マトモに考えればシリーズパラレルハイブリッドに進化するのは当然だからな。
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- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part20 【HV】
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 07:22:55.61 ID:/R+ym5hj0 - >>769
メーターに亀マーク付けてる時点でパワー不足になることがあるのは日産に認識もあって確信犯
設計思想の違いとして
トヨタ、ホンダはそうならないように作ろう
日産はそうなってもまあいいよね
どっちが良いかね？
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】 最高速＆ゼロヨン ガチ対決
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214
e-POORは全車速他社にボロ負けだからなw
燃費もボロ負けだし終わってる。
化石と化してるHR12DEエンジンが足を引っ張ってるな
マーチが公表せざるを得なくなったWLTCの燃費の悪さに草
1㌧切りの車重のマーチでこれだからノートも推して知るべしだろうなぁ。
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- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part20 【HV】
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 07:27:57.33 ID:/R+ym5hj0 - >>771
まーた日産が月末数日間で順位を毎日上げてるよ
まあそれでもセレナ7位ノート8位にしかならんけど
セレナは1日で1600台登録してもアルファードを落とせなかったね
バッテリーからの電力の出力を上げることによって通常走行ではほぼモーターのみで走れる。エンジンが始動するのはよほど強い加速をさせたときで、それ以外はあたかも電気自動車(EV)を運転しているかのようだ。
キックスの売り文句として、エンジンをなるべく動かさないようにした！
とかいうけど、モーターの出力上げてバッテリーからたくさん電気送ったらエンジン動く頻度増えるに決まってるやん
どこまで嘘吐きなんだ、クソ日産は。
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- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part20 【HV】
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 07:45:09.68 ID:/R+ym5hj0 - 朝からコピペを貼りまくる本田峰雄。
貼れば貼るほど日産の悲惨さが浮き彫りに。
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- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part20 【HV】
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 07:47:40.02 ID:/R+ym5hj0 - 車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番
締付け軸力が低い場合にクランクプーリボルトが折損してガタが生じ、クランクシャフト位相角度を正しく検出できず、適切なエンジン制御ができなくなり、エンストに至るおそれがあります
合計64,810台
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4761.html
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- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 17【HV】
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 29bf-35B0)[sage]：2020/08/06(木) 08:22:34.66 ID:/R+ym5hj0 - これが電欠ノロノロで話にならないe-poorね
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/314592/blog/39230134/
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- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part20 【HV】
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 11:51:14.44 ID:/R+ym5hj0 - 月末に突然千数百台登録されて無理やりランクを上げるセレナとかノートは、本当に身を削ってやってるんだな
自社登録で順位を稼ぐというよりは、買い手のつかない車両を引き取らせているだけかも…
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- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part20 【HV】
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 12:49:48.64 ID:/R+ym5hj0 - セレナの売り上げに狂喜する本田峰雄。
反比例して積み上がる日産の赤字。
恐ろしい事が進行しています。
部品の品質を見ても、「日産車はコストダウンばかりを優先して、品質がひどく悪い」と言える。韓国車に比べると圧倒的に劣る。もしかしたら、中国車に近いレベルかもしれない。
なお、日産はこれほどにもコストカットをしているが、それによって利益がどれほど増えたかというと、実は、まったく増えていない。
「日産車は低品質だ」という世評が立ったので、大幅値引きをしないと売れなくなっており、値引きのせいで利益が激減しているのだ。
逆に言えば、コストダウンを図る大衆品では、いかに粗悪品を作っていることやら。技術よりも、経営方針のせいで、会社が駄目になっている。購買部のせいだな。
で、購買部（という日産没落の張本人になる部門）の出身となる人が、新しい経営者になったわけだ。日産は、お先真っ暗だね。
昔：技術の日産
今：低品質の日産
金（ゼニ）のことばかり考えているような会社に、未来はない
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782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 12:55:37.45 ID:/R+ym5hj0 - 日産はコストカットはナンバーワン
騙して売り付ければそれでオッケー
末恐ろしいです。
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- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part20 【HV】
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 17:05:40.65 ID:/R+ym5hj0 - epowerはバッテリーの負荷が大きいので、年数経つと燃費の悪化酷いです。
新しくても燃費悪いからもう絶望。
あと2.8と高すぎる指定空気圧。
燃費の為の姑息な極悪仕様です。
足回りへのダメージははかりしれません。
コストカット最優先の粗悪部品と相まって、経年劣化は凄まじいです。
家族を地獄のどん底に突き落とすゲロバンセレナ
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788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 18:12:04.15 ID:/R+ym5hj0 - 最悪日産
命に関わるエンストリコール
締付け軸力が低い場合にクランクプーリボルトが折損してガタが生じ、クランクシャフト位相角度を正しく検出できず、適切なエンジン制御ができなくなり、エンストに至るおそれがあります
合計64,810台
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4761.html
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790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 18:21:36.74 ID:/R+ym5hj0 - セレナの売り上げに狂喜する本田峰雄。
反比例して積み上がる日産の赤字。
恐ろしい事が進行しています。
部品の品質を見ても、「日産車はコストダウンばかりを優先して、品質がひどく悪い」と言える。韓国車に比べると圧倒的に劣る。もしかしたら、中国車に近いレベルかもしれない。
なお、日産はこれほどにもコストカットをしているが、それによって利益がどれほど増えたかというと、実は、まったく増えていない。
「日産車は低品質だ」という世評が立ったので、大幅値引きをしないと売れなくなっており、値引きのせいで利益が激減しているのだ。
逆に言えば、コストダウンを図る大衆品では、いかに粗悪品を作っていることやら。技術よりも、経営方針のせいで、会社が駄目になっている。購買部のせいだな。
で、購買部（という日産没落の張本人になる部門）の出身となる人が、新しい経営者になったわけだ。日産は、お先真っ暗だね。
昔：技術の日産
今：低品質の日産
金（ゼニ）のことばかり考えているような会社に、未来はない。
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- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part20 【HV】
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 18:33:03.41 ID:/R+ym5hj0 - 論破されて防戦一方の本田峰雄。
中華に買われてゾンビ化した後も続けるのか・・・
苦悩は深まるばかり
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793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 18:38:03.24 ID:/R+ym5hj0 - 本田峰雄逃亡。
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- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part20 【HV】
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 18:49:13.48 ID:/R+ym5hj0 - 追い詰められてコピペ繰り返すだけの本田峰雄。
しかもコピペは盗作ばかり。
万策尽きた荒らし芸人。
哀れな末路。
車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番
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- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part20 【HV】
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 19:22:57.65 ID:/R+ym5hj0 - レンタカーでepowerセレナ何回か乗ったけど酷い車だよこれ
軽と同じように街乗り主体で使うならまだしも、長距離走るのは苦痛でしかない
ペラペラの安いシートとフニャフニャサス、高床シャーシの酷いロールに極悪の高速燃費
狂ったように回り続けるエンジン
e-poor唯一の売りの加速感(笑)も2リッターターボに比べたら無様
如何に年寄りと馬鹿を騙そうかという事だけを考えて作られた車
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- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part20 【HV】
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/08/06(木) 19:41:37.65 ID:/R+ym5hj0 - 単純シリーズハイブリッドの欠陥はエンジニアなら誰でも知っている
その改善方法は三菱のPHEVやホンダのiMMD
ところが協調回生ブレーキすら積めない低技術力の日産ではシリーズパラレルハイブリッドの制御がまともにできなかった
特許もクリアできなかった
結果、単純シリーズハイブリッドの欠陥を電気自動車を騙ることで誤魔化し、ペテンで売り出すことになった
マトモに考えればシリーズパラレルハイブリッドに進化するのは当然だからな
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