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名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp11-aIP5 [126.245.7.210])
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】

書き込みレス一覧

【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp11-aIP5 [126.245.7.210])[]:2020/06/30(火) 00:39:32.19 ID:2hZIf1d1p
>>223
その3車はどれ選んでも間違いじゃないくらい良く出来てると思う。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp11-aIP5 [126.245.7.210])[]:2020/06/30(火) 13:50:18.18 ID:2hZIf1d1p
https://kblognext.com/archives/7833.html

MAZDA3ターボは7月3日初公開みたいね。
日本でもX廃止してターボと2.0G(MHV)を追加すりゃいいのに。
モアパワーなんて絶対に言われないから。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp11-aIP5 [126.245.7.210])[]:2020/06/30(火) 14:22:16.86 ID:2hZIf1d1p
>>244
日本では少数派みたいだけど、アメリカではターボの要望は多かったんじゃないかな。
25Tはスポーツというよりも、常用トルクが極太でグランドツーリング的な性質だから、アメリカ大陸の都市間移動には最適なエンジンかもな。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp11-aIP5 [126.245.7.210])[]:2020/06/30(火) 15:13:57.73 ID:2hZIf1d1p
>>246
どのターボ車と比較してフィーリングが駄目なのか教えてよ。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp11-aIP5 [126.245.7.210])[]:2020/06/30(火) 16:51:40.13 ID:2hZIf1d1p
>>251
2.5Tに対しては唯一燃費で勝るけど、2.2Dに対しては高回転域のトルク以外、何一つ勝てる要素が無いのがね。X君。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp11-aIP5 [126.245.7.210])[]:2020/06/30(火) 16:54:33.89 ID:2hZIf1d1p
五味やすたかがXは良いと思わないから紹介しないと断言したのは好感が持てたなあ。

雑誌もネット記事もYouTuberも、批判されるのが怖いからXを持ち上げてるけどね。持ち上げなくても当たり障り無い内容で茶を濁すやり方は反吐が出る。
わたべおーとやメリオとかね。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp11-aIP5 [126.245.7.210])[]:2020/06/30(火) 18:56:56.50 ID:2hZIf1d1p
>>257
ハイオク仕様は253PS/5000rpm 44.2kgf.m/2000rpmだから、レギュラー仕様に比べて上の頭打ち感も少ないしな。
BMW 330iの2.0T(258PS/5000rpm 40.8kgf.m/1550rpm)とほぼ同じスペックだな。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp11-aIP5 [126.245.7.210])[]:2020/06/30(火) 19:51:59.48 ID:2hZIf1d1p
>>246
IDコロコロしてないで、どのターボと比べてフィーリングが悪いのか教えてよ。

>>266
25Tはレギュラー仕様のスペックも公表してるからな。Xはマジでインチキのゴミ。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp11-aIP5 [126.245.7.210])[]:2020/06/30(火) 19:53:06.88 ID:2hZIf1d1p
>>269
言うても2000rpmで420Nmだからな。4000rpm付近でも350Nm維持してるし。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp11-aIP5 [126.245.7.210])[]:2020/06/30(火) 20:59:41.74 ID:2hZIf1d1p
>>273
5000rpm手前から急降下してるから。常用回転域に特化したガソリンターボ。
ボルボのT4(2.0ターボ/190ps・300Nm)の特性に非常に似てる。排気量が大きい分、T5並のパワーがあるけどね。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp11-aIP5 [126.245.7.210])[]:2020/06/30(火) 21:33:31.29 ID:2hZIf1d1p
>>278
いや、五味さんはX以外は概ね絶賛しとるぞ。Xが評価されないからって五味をアンチ呼ばわりするなよ。Xが駄目な事実は揺るがないのだから。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp11-aIP5 [126.245.7.210])[]:2020/06/30(火) 22:30:19.42 ID:2hZIf1d1p
>>285
その2車ならデザイン一辺倒で趣味性の強い共通点があるから、どっち選んでも良いと思う。


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