- 【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part6 【LEVORG】
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-AnGw)[sage]：2020/06/30(火) 01:10:45.32 ID:/l7TFXOdd - >>840
サイズで決めた場合の反論は、ベースとなっている車種の全長を持ち出すことで可能だね
そしてそれをやることで、例えばCLAとCセダンの全長がほぼ変わらないながらも明確にセグメントが違うことの説明だって容易になる。
さて仮にレヴォーグをCセグと見た場合、"Cセグなのに4.0〜4.5m近辺のベース車種を持たない"という比較的稀な特徴を指摘することができるね。
これに更に"セグメントの区分けは登場時における代表的欧州車のサイズに準ずる"という既出の定義を重ね合わせることで、
或いは“Dセグ説"を唱えることだってできなくはないのではないか
まぁ個人的な意見はさておき、だけど
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- 【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part6 【LEVORG】
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-AnGw)[sage]：2020/06/30(火) 02:07:43.69 ID:/l7TFXOdd - >>845
Aクラス
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- 【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part6 【LEVORG】
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-AnGw)[sage]：2020/06/30(火) 02:40:11.97 ID:/l7TFXOdd - >>847
それは初代レヴォーグのベースが旧型インプレッサだということ？
もしそれが事実で、同様の理屈ならインプがCセグなんだからレヴォーグもCセグということになりますね。
自分とは前提が違う(私の場合あくまでWRXとインプは別物とした)だけで、その考え方他自体に異論はないよ むしろ論理的に正しいと思う。
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- 【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part6 【LEVORG】
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-AnGw)[sage]：2020/06/30(火) 13:27:23.55 ID:/l7TFXOdd - ややこしいことするスバルも悪い
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84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-AnGw)[sage]：2020/06/30(火) 15:42:26.47 ID:/l7TFXOdd - スバルの車って片手ハンドルでクルクルやり辛いじゃん？
重さを感じる場面の一個にはそれがある
あれ、軽い車だと簡単にできるからねぇ
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- 【SUBARU】5代目インプレッサ Part60【IMPREZA】
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-AnGw)[sage]：2020/06/30(火) 15:44:24.36 ID:/l7TFXOdd - もちろん、車重ではなく操舵感の話ね
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264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-AnGw)[sage]：2020/06/30(火) 16:55:00.93 ID:/l7TFXOdd - Z4を買って軟派に流すのが素敵な気がしている
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