- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f52b-U6wj [220.210.159.15])[sage]：2020/06/30(火) 07:14:13.42 ID:/A56wi2l0 - >>901
キックスに試乗したけどワンペダルは現在と全く一緒だよ。Sモードだけどね。
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- 【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/06/30(火) 18:40:38.73 ID:/A56wi2l0 - >>689
安くないか？
私の見積もりでは411万ってなってる。
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- 【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/06/30(火) 19:11:03.97 ID:/A56wi2l0 - >>696
ナビは？
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- 【日産】キックス e-POWER Part9【KICKS】
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f2b-U6wj)[]：2020/06/30(火) 20:43:37.67 ID:/A56wi2l0 - >>751
早く試乗しろ。
能書きは良いから。
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- 【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/06/30(火) 20:48:31.63 ID:/A56wi2l0 - 日本語で買えるモーター駆動SUVってキックスだけかな？
それだけで価値があると思うけどね。
あ、アウトランダーPHEVもそうかな。
電動車は最高だよ。
中途半端な燃費目的のHVじゃなくてさ。
SUVこそゼロトルクが最大のモーター駆動が合ってると思うけどな。
中途半端なモーターアシストじゃないよ。
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- 【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ26
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f52b-U6wj [220.210.159.15])[sage]：2020/06/30(火) 21:56:45.26 ID:/A56wi2l0 - 私は3年乗って良いとろ20km/Lだね。
気にしないで乗ってるけど。
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- 【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/06/30(火) 22:09:10.90 ID:/A56wi2l0 - >>710
本当にわからないの？
エンジン回転を上げて最高出力を絞り出す様なエンジンを搭載する車じゃないよね。
悪路も含めて低速トルクの重視される車だよね。
SUVって。
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- 【日産】キックス e-POWER Part9【KICKS】
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f2b-U6wj)[]：2020/06/30(火) 22:15:58.08 ID:/A56wi2l0 - >>774
ワンペダル理解してないのに他をねだるなよ。
ワンペダルとACCを比較して語るなんてアホだぞ。
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- 【日産】キックス e-POWER Part9【KICKS】
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f2b-U6wj)[]：2020/06/30(火) 22:18:16.07 ID:/A56wi2l0 - >>781
ワンペダルだから重いなんて理屈になるか？
ものごと理解力なさ過ぎだろ。
議論のテーブルにも付けない。
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- 【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/06/30(火) 22:20:25.14 ID:/A56wi2l0 - >>713
低回転トルクスカスカのエンジンが合うと思う？
SUV に
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- 【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/06/30(火) 22:31:52.67 ID:/A56wi2l0 - >>716
だから低速要らないって話にならんだろ。
話をすり替えるな。
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- 【日産】キックス e-POWER Part9【KICKS】
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f2b-U6wj)[]：2020/06/30(火) 22:36:01.93 ID:/A56wi2l0 - >>793
SやECOモードで反力が上がる？
そんなあり得ない感覚の持ち主が語るなよ。
頼むから黙ってろ。
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- 【日産】キックス e-POWER Part9【KICKS】
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f2b-U6wj)[]：2020/06/30(火) 22:46:29.35 ID:/A56wi2l0 - >>801
だから、e-powerの優位性はEVの走行性に関する優位性だよ。
それはモーターのエンジンに対する優位性でもある。
もう一点は回生ブレーキを利用するワンペダルだ。
回生ブレーキは他のHVでも使えると思うかも知れないけど回生する電力を受け入れるバッテリーが巨大でないと自由に使えないEV技術なんた。
もっと言えば変速機を持たすエンジンとも制御を入れ替えない純粋な駆動系を持つEVやe-powerは実に滑らかな加速をする。瞬時のアクセル操作に対してダイレクトで滑らかな反応をする。
これはエンジン車や他のHVでは出来ない事だ。
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- 【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/06/30(火) 22:54:28.58 ID:/A56wi2l0 - でも、、ヤリスクロスも売れるだろうけど、トヨタのデザインってなんで変なの？
C-HRもそうだしプリウスだってシエンタだって、売れてるけど明らかにデザイン破綻してるよね。
ベゼルやキックスのほうがはるかにまとまったデザインだわ。
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