- ■無能経営■どうした!?日産41■倒産間近?■
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 07:01:03.04 ID:VcsTHJA60 - >>328
5500億円の構造改革費用=内訳不明を特損に計上したから
これがマシマシ退職金引当かどうかもわからん
ごにょごにょで(･ω･)
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331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 07:11:31.68 ID:VcsTHJA60 - バルセロナより日産中枢の方がヤバいかな
日産、6712億円の巨額赤字で迫る「内部崩壊の足音」
別の役員は「内田体制になって役員間でのもめ事が増えて、それで心労を重ねた人事や秘書室を担当していた専務が、
心身の健康を害して出社できなくなった。
最近やっと回復したかと思ったら、また体調を崩して会社を休んでいる。
このままでは会社がもたないと言って、経営中枢にいる理事や部長クラスもかなり退職願を出している」と言う。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200529-00072937-gendaibiz-bus_all
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332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 07:18:24.28 ID:VcsTHJA60 - そして問題は内田社長が、最悪の状態を直視していないように見える点だ。
「覚悟をもって改革に臨んでいる」と記者会見では言うものの、この事業計画は「リストラ中心ではない」と内田社長は主張する。
減損処理して生産能力を削減する行為を世間一般ではリストラと呼ぶはずだが……。
生産能力削減にはつきものの、人員削減についても明示しない。「この場においては公表を差し控える。労働組合や政府と真摯に話し合っていく」と内田社長は語る。
ただ、こう説明をすれば、人員削減を検討していると公言したのも同然だ。
昨年7月、当時の西川廣人社長が生産能力を22年度までに720万台から660万台に削減し、
人員も1万2500人減らすと発表しているが、追加で大規模な能力削減をする以上、人員削減も追加で行われると考えるのが普通だ。
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352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 09:39:01.31 ID:VcsTHJA60 - そもそも無理な台数を追いかけたり、根拠のない予想をやったせいで実力に見合わない門構えになった！と反省してたけど、その根本にあるのは市場調査部門の責任じゃないのかね？
特に下のような豪語したことに
内部社員はよく追求しないもんなのかね？
https://www.sankei.com/premium/news/160107/prm1601070004-n1.html
研究開発や商品企画の担当者に、リサーチを踏まえて「商品はこうしたほうがいい」とか、「これは駄目だ」とかいいました。役員会でも何か不明な点があると、「星野さん、これはどうなの」と聞かれました。
日本の業績は悪いけど、何が悪いのか外国人にはわからない。私の答えは客観的でわかりやすいし、
営業が出す市場予測より当たる。
営業の予測にはガッツ（精神論）が入るけど、私たちの予測はサイエンスだから当たり前ですよね。
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353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 09:41:28.50 ID:VcsTHJA60 - 米国のクプタ説明も
IQS,SSI,CSI,コンシューマーリポートのそれぞれの都合の良いところだけを寄せ集めてドヤっててビックリした。
星野用語だと、なにそれ？ピーナツよ！だろw
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363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 10:05:19.16 ID:VcsTHJA60 - はい、さっそくスペインがアップしはじめましたよ
スペインのゴンサレス外相は２８日、日産自動車のバルセロナ工場閉鎖の方針発表に対して遺憾を表明し「撤回させるためにできることは何でもする。対話を続ける道はあるとまだ信じている」と訴えた。ロイター通信とのインタビューで語った。
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369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 10:19:37.98 ID:VcsTHJA60 - >>364
へ？
栃木は三月からいまも来月も止まってるし
九州にいたっては絶望的に落ちてるよ
追浜なりに集約すれば？ライン半分閉まってるし
タイ輸出だってアセアン全域でクソシェアで、
ピックアップ、安クルマ市場にヘブもどきを生産入れる理由もようわからん
それで物流コストとダブル検査加算してどうしたいんだろうと
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370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 10:20:42.04 ID:VcsTHJA60 - 銀行もおこっててワロタ
だが実際には、融資を巡る内情はそんなに甘いものではなかった。
28日夕刻の決算会見が終わってから、ある金融筋はため息混じりに言った。「まだ、三菱UFJ銀行は融資金額にコミットしていない」。
内田社長が「実行した」と過去形で言い切った資金調達の最終調整はこれからだったようなのだ。
何故、日産と金融機関の見解に微妙な食い違いが生じてしまったのか。
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374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 10:31:49.32 ID:VcsTHJA60 - >>372
小倉の濃厚接触系はまだ封鎖してんだよね？
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405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 13:27:46.76 ID:VcsTHJA60 - 自画自賛が一番の問題だと思うんだけどな
最後に
内田社長兼CEOは「繰り返しになりますが、必ず日産を成長軌道に戻します。
日産のポテンシャルはこんなものではないと12月の就任以来、繰り返し社内外に発信してきました。素晴らしい人材やグローバルでの事業の経験。
目的に向かってものごとを成し遂げる力。これまでの失敗からの学び。
これらはすべて当社の大事な資産です。失敗から目をそらし、つじつまを合わせて取り繕うのではなく、失敗を認めて正すべくことを正す。
まず経営層が意識を変え、社内の内向きな文化を変えていく、そしてお客さまや販売会社、取引先の信頼を取り戻す。
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418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 18:59:57.18 ID:VcsTHJA60 - ルノー、全世界で1.5万人削減へ 仏国内で4500人＝労組
お、ルノー、これは本気か？
半官半民がやれるのか？
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419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 19:07:48.87 ID:VcsTHJA60 - >>416
中華向けコネクタビリティをアライアンスの枠組みでは日産だけど、
それを厚木の山ん中でやるとは思えないし、ようわからん中目黒でもちがうと思うんだよな
wechatとか滴滴とか知らん奴がやっちゃだめだろw
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430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 19:44:47.94 ID:VcsTHJA60 - 記事がここに来てごにょごにょ
そして、注目された新型ルークスの販売台数は2868台で、販売ランキングは軽自動車のなかで11位を記録。競合するモデルにはN-BOX（1万4034台）やダイハツ「タント」（8295台）、スズキ「スペーシア」（6877台）などには届かない結果となってしまいました。
新型ルークスは思ったほど注目されていないのでしょうか。日産の広報担当者に聞いたところ、次のように説明します。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200529-00254533-kurumans-bus_all
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451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 22:27:09.96 ID:VcsTHJA60 - >>447
今回の戦犯
無茶な台数根拠を作ったもしくはお墨付けた張本人がお咎めなしどころか、権限の頂点に登ってるからな
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452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 22:45:00.12 ID:VcsTHJA60 - それと毎度役員会のセリフそのまま垂れ流してる奴はだれだよ？
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59741150Z20C20A5TJ2000/
「日産は持つのか」
「前期の最終赤字は6000億円を超えます」。26日午後、横浜市の日産本社で開かれた幹部会議。スティーブン・マー最高財務責任者（CFO）が社外取締役らに初めて巨額赤字の概要を説明するや、
居並ぶ幹部陣から矢継ぎ早に質問が飛んだ。「こんな赤字で日産は持つのか」。「
資産を削るのはどれくらいなのか」
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453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/29(金) 22:47:54.29 ID:VcsTHJA60 - 欧州ほ内田の肝煎かよ
「日産は欧州で歴史とブランド力がある。環境規制も厳しい市場だから技術も向上させられる」。
内田社長は14日に開いた取締役会でこう強調し、スペイン工場の閉鎖などで事業を縮小する一方、欧州からの撤退は見送った。
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