トップページ > 車種・メーカー > 2020年05月29日 > FgcaWyRf0

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名無しさん@そうだドライブへ行こう
【TOYOTA】次期86/BRZ part.3【SUBARU】

書き込みレス一覧

【TOYOTA】次期86/BRZ part.3【SUBARU】
548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/05/29(金) 10:25:04.41 ID:FgcaWyRf0
その分重くなるから必ずしも必要ってわけでは無いからな
86BRZがPCD100を選択したのは軽いからだし
【TOYOTA】次期86/BRZ part.3【SUBARU】
551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/05/29(金) 12:19:31.73 ID:FgcaWyRf0
>>550
流用って話ならレヴォーグWRXのナックル流用するだけで良い
某元ベスモキャスターユーチューバーの動画でPCD100の理由が軽いからと開発者サイドが返答している
【TOYOTA】次期86/BRZ part.3【SUBARU】
552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/05/29(金) 12:23:19.58 ID:FgcaWyRf0
まあコストも理由の一つと答えてるけどね
【TOYOTA】次期86/BRZ part.3【SUBARU】
554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/05/29(金) 12:25:51.02 ID:FgcaWyRf0
>>553
軽量化(バネ下)
【TOYOTA】次期86/BRZ part.3【SUBARU】
556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/05/29(金) 12:34:17.17 ID:FgcaWyRf0
>>555
そんな事はないけどまあボアピッチ共通のボアアップ版だからエンジンブロックも大きくならないので基本的に重くなることはないけど冷却系の容量アップは必要だろうから多少の重量化はするのではって感じじゃないのか


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