- 【TOYOTA】次期８６／BRZ part.3【SUBARU】
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/24(日) 20:00:31.65 ID:gU4JIyMl0 - 1.3t台って言うとNA1.2のnsxやな
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481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/24(日) 20:07:09.29 ID:gU4JIyMl0 - >>478
タイヤも太くてデカイしミッションも重いデフも重いペラシャ重い
てかディメンションで言えばほぼスープラだけどメインフレームフレーム鉄だしホットスタンプがあんまり使われてない
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484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/24(日) 20:35:26.46 ID:gU4JIyMl0 - >>482
まだなんとも言えないデフはマークx とおんなじやつで
ミッションの容量的に言えば250Nmがリミット臭い
ドライブシャフト径は大きくなると思う
サブフレームはそれを受け止める為になんらかの変更はありそうだけどSGPベースか後継のwrxと一緒に設計するかも
ラジエターが大きくなるとかオイルクーラーが純正で付くくらいはありそう
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486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/24(日) 20:52:15.62 ID:gU4JIyMl0 - >>485
そこを言っちゃあおしまいなんだけどなw
ATはトルク容量的に余裕だし
多少重くなってもアイシンのラインナップからMTを選定して新しくミッションを積むって言う可能性を見出す事も出来なくは無い
もちろんコストに跳ね返って来るし必ずしも良いとは言えない
まあスバル的にはアイサイト積みたいだろうしBRZだけATのターボとかはあり得る？かも
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488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/24(日) 21:00:08.45 ID:gU4JIyMl0 - >>487
そもそもSGPと今の86BRZのリアのサブフレームがどれくらい違うのかが不明だけどまあ流用出来る様にいじる事は可能かと
と言うか4代目レガシィの時サブフレームアルミで作ってたからそれを86brz に使えてればもっと軽くできだじゃ無いかと思う
まあコストがあるからなんとも言えないけど
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489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/24(日) 21:01:25.23 ID:gU4JIyMl0 - >>487
意外にもデフとかスバルが持ってるラインナップの中では対応できなかったみたいだよ
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