- 【E83】【F25】BMW X3【G01】 BMW X4【G02】 part21
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/24(日) 19:22:33.94 ID:XnjQpMa+0 - すみません、初歩的なんですが教えてください。
20dに乗っています。
レッドゾーン6000回転まで回る
エンジンにしたいと思い、
走行中アクセルを踏みこむのですが、
4500回転ぐらいまでで、
勝手にシフトアップしてしまいます。
多分エンジンを保護してくれているのでしょうが、
レッドまで回したいです。
パドルでシフトダウンしても、
無視されます。
スポーツモード、マニュアルモードなど
試しましたが全部ダメ。
走行中に、レッドゾーンまで
回す方法はありますか？
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12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/24(日) 21:39:20.03 ID:XnjQpMa+0 - >>9
「ディーゼルは、高回転まで回して使うエンジンではない」
というのは、実用域の件、
評論家の方などのレポでも重々承知しています。
だだ、レッドゾーンがあるのですから、
そこまで回したいのです。
でも勝手にシフトが上がって回せません。
できないのでしょうか？
停止中ではなく、走行中にレッドまで回す
方法をご存知の方、教えてください。
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353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/24(日) 22:30:11.70 ID:XnjQpMa+0 - >>351
BMWのエンジンブレーキは、個体差がありますよね。
同じモデルでも、全然エンブレの効きがちがう。
国産車のCVTは、エンブレなしで燃費を稼いでいますから、
国産からの乗り換えの方はエンブレが強いと
戸惑うでしょうね。
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- 【G20/21】BMW 3 Series Part 8
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/24(日) 22:47:07.21 ID:XnjQpMa+0 - >>355
そうなんです。笑
私も同じ経験をしました、エンブレ。
個体差なので、もう受け入れるしかない、と思いますよ。
エンブレが強いほうが、メリハリがあって乗っていて
楽しいですよね。アクセルワークで
操っている感覚がたまらないです。
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