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名無しさん@そうだドライブへ行こう
【E83】【F25】BMW X3【G01】 BMW X4【G02】 part21
【G20/21】BMW 3 Series Part 8

書き込みレス一覧

【E83】【F25】BMW X3【G01】 BMW X4【G02】 part21
8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2020/05/24(日) 19:22:33.94 ID:XnjQpMa+0
すみません、初歩的なんですが教えてください。

20dに乗っています。
レッドゾーン6000回転まで回る
エンジンにしたいと思い、
走行中アクセルを踏みこむのですが、
4500回転ぐらいまでで、
勝手にシフトアップしてしまいます。
多分エンジンを保護してくれているのでしょうが、
レッドまで回したいです。

パドルでシフトダウンしても、
無視されます。
スポーツモード、マニュアルモードなど
試しましたが全部ダメ。
走行中に、レッドゾーンまで
回す方法はありますか?
【E83】【F25】BMW X3【G01】 BMW X4【G02】 part21
12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2020/05/24(日) 21:39:20.03 ID:XnjQpMa+0
>>9
「ディーゼルは、高回転まで回して使うエンジンではない」
というのは、実用域の件、
評論家の方などのレポでも重々承知しています。

だだ、レッドゾーンがあるのですから、
そこまで回したいのです。
でも勝手にシフトが上がって回せません。
できないのでしょうか?
停止中ではなく、走行中にレッドまで回す
方法をご存知の方、教えてください。
【G20/21】BMW 3 Series Part 8
353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2020/05/24(日) 22:30:11.70 ID:XnjQpMa+0
>>351
BMWのエンジンブレーキは、個体差がありますよね。
同じモデルでも、全然エンブレの効きがちがう。

国産車のCVTは、エンブレなしで燃費を稼いでいますから、
国産からの乗り換えの方はエンブレが強いと
戸惑うでしょうね。
【G20/21】BMW 3 Series Part 8
358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2020/05/24(日) 22:47:07.21 ID:XnjQpMa+0
>>355
そうなんです。笑
私も同じ経験をしました、エンブレ。
個体差なので、もう受け入れるしかない、と思いますよ。
エンブレが強いほうが、メリハリがあって乗っていて
楽しいですよね。アクセルワークで
操っている感覚がたまらないです。


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