- 【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part24
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/24(日) 00:51:44.09 ID:RH6RYuH70 - ホンダはドイツのオッフェンバッハに研究所、ニュルブルクリンク近郊に開発基地があって、
その辺に張り込んでいた新型車スクープカメラマンたちに目撃、分析されて新型シビックタイプRだと拡散されたんだと思います。
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- 【HV】HONDA 新型NSX part50【ターボ】
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/24(日) 12:58:52.17 ID:RH6RYuH70 - >>322
リアモーターは最高速度までアシストしてますよ。
YouTubeに動画あります。
918も>高速走行時にはモーターのオーバーレブを防ぐため、モーターはクラッチによって切り離されます。 と
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- 【HV】HONDA 新型NSX part50【ターボ】
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/24(日) 13:21:39.32 ID:RH6RYuH70 - >１．初代と同じスーパーカールックのラグジュアリースポーツ。
初代はピュアスポーツカーだと思います。新型がラグジュアリースポーツカー。
お墨付き>ホンダ NSX 新型、米「ラグジュアリーグリーンカー賞」に輝く
>２．単にV6 MRスポーツと、普通のハイブリッド車を一つにしたもの。
普通のハイブリッドではないと思います。
>３．ハイブリッド化により速さを極めた真のハイブリッドスーパースポーツ。
NSXは十分速いですよ。
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- 【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part24
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/24(日) 14:39:22.98 ID:RH6RYuH70 - リアモーター駆動のシビックタイプRハイブリッド。
ttp://orbisdriven.com/honda-civic-type-r/
>>963
日本でシビック販売が苦戦したのは、大衆車を日本では高級車価格で販売したからだと思う。
アメリカと同じ価格帯で販売してたら、まあまあ売れていたかも。良い車だから。
>>986
NSXのシステムは、
>サーキット走行をしてもバッテリー残量はほぼフルチャージに保たれていた。
全開走行中でもバッテリーチャージを繰り返しハイレベルな充電状態を維持する制御が導入されているからだ。
充電ため若干のシステム出力低下は起こるが、他社のハイブリッドのようにバッテリー電力が低下した途端に動力性能低下を引き起こしてしまうことがなく、安定して速さを発揮できるのだ。
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- 【TOYOTA】カローラ(セダン) Part3【COROLLA】
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b638-TEeg)[sage]：2020/05/24(日) 22:40:39.37 ID:RH6RYuH70 - いいかげん
ＤＡのYahoo!ナビの対応をお願いしたい。
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- 【TOYOTA】カローラ(セダン) Part3【COROLLA】
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b638-TEeg)[sage]：2020/05/24(日) 23:00:46.40 ID:RH6RYuH70 - そりゃー
9インチに慣れてしまったら
｢小さいなぁ｣
｢枠が太いなぁ｣って思うけど
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