- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part68【ZC33S】
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f54-1MTp [126.71.143.147])[sage]：2020/05/24(日) 12:09:13.84 ID:KbtUZ5DT0 - >>319
多分スイスポ乗る人にはCVTは不評（そんなの載るならいらないって人）だと思うよ
CVTが載る時点でエンジンパワーを10馬力くらいは食われちゃうんじゃないかな
あとGRヤリスCVTは多分普通のヤリス1.5Lをベースにターボを付けて140馬力にしてるんだろうけど
だとしたら全日本ラリーのクラス分けでターボが付いちゃって排気量オーバーしちゃうのでAT専用のJN6クラスには
出れない
だとすると実質今スイスポワンメイクになってるJN4になるんだけど、軽量スイスポのMT+LSD相手にそれなりに車重があって
CVTのヤリスだと多分スイスポに勝てないから誰も参戦しないんじゃないかなあ
よってGRヤリスCVTは街中のモデルって感じかな。もっとも本当にJN4に参戦してくれてスイスポの惨敗しなければ
JN4は多少面白くなるかもしれんがｗ
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327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f54-1MTp [126.71.143.147])[sage]：2020/05/24(日) 13:45:52.52 ID:KbtUZ5DT0 - >>322
あ、ターボ係数1.7をかけるとGRヤリスCVTは2500ccを超えるのでJN4にも入れない
となると更に上のJN2クラスになるけどとんでもないマシンが羅列するこのクラスはもうね・・・
つまりGRヤリスCVTはヤリスGRが買えないしMTも運転したくない層向けの雰囲気味わう車かな
全日本ラリーにはまず出れない（持ち込む人はいない）
けどGRの看板上げてるからもしかしたら乗って凄く面白いかもしれない（遅いけど）
国内スイスポのライバルは居ないってとこか
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330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f54-1MTp [126.71.143.147])[sage]：2020/05/24(日) 14:19:11.62 ID:KbtUZ5DT0 - >>329
ぎゃ〜！
トヨタ本気か
すまん、だとするとJN6が完全にターゲットだね。JN6圧勝マシンの誕生か
この時代にリッター100馬力近いNAエンジンだとすると面白いかもしれない
最高馬力発生回転数はかなり高いのではないかな。そして高回転キープのCVTか
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335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f54-1MTp [126.71.143.147])[sage]：2020/05/24(日) 15:59:52.00 ID:KbtUZ5DT0 - >>332
140馬力で車重がスイスポに大人3人近く乗せたくらい重い
速くないと思うよ
ただスイスポは価格や維持費など色々考慮して作られてる（骨格はしっかり作ってありそう）けど
エンジン、シフト、パワステ、ブレーキタッチ全てがスポーツでない（言葉をきつく言うとつまらない）
スイスポの良い所はこういう点を改造パーツで補っていける（結果すごく楽しい車になる）点かな
ヤリスは多分そういうフィーリング的なものをきっちり突き詰めてくると思う（例えばペタル配置一つにしても、
でも価格は250万超えとかなるんじゃないだろうか）
まあ全ては実車が出てきてからかな
なんとなくこのクラスはスイスポを超える車は出てこなそうに思えるよね
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