トップページ > 車種・メーカー > 2020年05月24日 > Clzb4YLA0

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb88-f9J/ [106.158.200.197])
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 96【IP有】
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 30【EV・LEAF】

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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 96【IP有】
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb88-f9J/ [106.158.200.197])[sage]：2020/05/24(日) 20:23:40.03 ID:Clzb4YLA0
所詮モーターは電磁石、永久磁石みたいなもんだからな。
変換効率はインバーターの進化で決まる。
鉄道の新型車両なども既存のモーターで最新インバーターに換装して対応してる程度だからな。
せいぜい永久磁石化の流れ、リーフも対応済み。
エンジンなんか２０年以上同じ形式使い回してるの当たり前だし、進化しても３気筒にスペック退化してるという。。
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 30【EV・LEAF】
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/24(日) 23:28:42.27 ID:Clzb4YLA0
>>443
乗り換えた際、下取りに出した旧リーフを別のオーナーさんが購入しZESP3に契約した時点でお持ちのZESP2カードが無効になるようです。
それ以前に今のリーフを下取りする時点でZESP2カードの解約 & ZESP3契約を迫られるのではないでしょうかね。


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