トップページ > 車種・メーカー > 2020年05月21日 > bHiIMqRf0

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名無しさん@そうだドライブへ行こう
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e2bd-kxmJ [115.37.149.53])
【TOYOTA】4代目ハリアー HARRIER 4【MXUA8/AXUH8】
【三菱】 エクリプス クロス 日食23日目
【三菱】アウトランダーPHEV Part93【SUV・4WD】

書き込みレス一覧

【TOYOTA】4代目ハリアー HARRIER 4【MXUA8/AXUH8】
87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[age]:2020/05/21(木) 02:09:10.76 ID:bHiIMqRf0
ハイブリッドSかガソリンGでクソ悩む、、、
【三菱】 エクリプス クロス 日食23日目
694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/05/21(木) 02:19:33.15 ID:bHiIMqRf0
>>691
そうだよね、実際エロスに乗ってるガソリンターボのタービンサイズは軽自動車より一回り大きいくらいらしい。「エクリプスクロスの全て」の雑誌に載ってたわ。ちなみに最大ブースト圧は130kPaだとさ。

で話は戻るが、1500rpmで40kg-mのトルクを叩き出すタービンなんてありえるのだろうか

まあ688は極論の例えとして受け止めておくよ
【三菱】 エクリプス クロス 日食23日目
695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/05/21(木) 02:28:16.43 ID:bHiIMqRf0
>>692
条件違うかもだから単純比較できないけど、うちは通勤距離10km、平均車速25km/hで燃費10〜11km/Lくらい。ちなガソリン車です
【三菱】アウトランダーPHEV Part93【SUV・4WD】
266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e2bd-kxmJ [115.37.149.53])[sage]:2020/05/21(木) 03:12:42.73 ID:bHiIMqRf0
さらに言えばekxはAHB、ekxスペースはAHL
ややこしいラインナップの装備だな、、
【三菱】 エクリプス クロス 日食23日目
699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/05/21(木) 14:21:44.04 ID:bHiIMqRf0
>>697
なるほど、エコモード使ってみます
【三菱】 エクリプス クロス 日食23日目
702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/05/21(木) 19:16:52.40 ID:bHiIMqRf0
仮にざっくりガソリン車の実燃費11km/LとしてJC08のカタログ値との剥離を計算すると

2WD→11/15 = 73%
4WD→11/14 = 78%

割と優秀な部類なのかな?他社種詳しくないから何とも言えないが
【三菱】 エクリプス クロス 日食23日目
706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/05/21(木) 20:24:58.54 ID:bHiIMqRf0
>>703
実燃費ってカタログ値の6割掛けとか7割掛けとかってよく言うじゃん?
良い言葉が見つからなくて剥離って書いたけどそういう意味合いです。

そうするとエロスは7〜8割掛けとなのかなと
もちろん走行環境で変わるから一概にそうとは言えないけども
【三菱】 エクリプス クロス 日食23日目
707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/05/21(木) 20:29:12.73 ID:bHiIMqRf0
ああ、剥離じゃなくて乖離が適切でしたね
日本語って難しい、、
【三菱】 エクリプス クロス 日食23日目
708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/05/21(木) 20:30:26.66 ID:bHiIMqRf0
書き忘れた、指摘サンクス
【三菱】 エクリプス クロス 日食23日目
711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/05/21(木) 21:43:50.94 ID:bHiIMqRf0
>>710
いえいえ、また一つ日本語に賢くなったからサンキューな

自分は帰省先の田舎道(10kmくらい信号無し、坂も無し)で60km/hの一定速度で走ってたらメーター表示が燃費30km/Lくらいになって笑ってしまったよ、エコモード無しの冬だったかな

運転操作の細かい云々より、やはりストップ&ゴーの回数とか坂道とかの環境が大きく影響してると個人的には思ってる
【三菱】 エクリプス クロス 日食23日目
713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/05/21(木) 21:56:11.64 ID:bHiIMqRf0
>>709
厳しくしたと言うよりはあるべき姿に戻ったのかと個人的には思ってます。

うる覚えのニュース記事ですが、走行抵抗値の試験方法を意図的に適合しないものにしたこと。
それに加え、シャシダイにかけるときの各種パラメーターが有利になるように、それぞれを四捨五入じゃなくて都合よく数値を切り上げたり切り下げたり、、

三菱&エクリプスファンとしてはこれ以上の不正がないことを祈るばかりですね。。


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