- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/19(火) 01:00:51.97 ID:tpWSKHwp0 - 弱小スバル
アイサイトVer.4により高速道路ハンズフリー化
トヨタからの技術供与により
水平対向の熱効率43％？TH2Aを搭載により燃費は38kmに
全方位トップクラスの超高剛性ボディーと衝突安全性能
いつのまにか普及価格帯車としての完成形に近づいてる
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902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/19(火) 08:50:40.20 ID:tpWSKHwp0 - 熱効率６０％以上の発電用エンジン
２気筒 対向ピストンエンジン
こいつをフロントに横置きに搭載した
レンジエクステンダー車を
スバルとトヨタとＢＭＷで作らないかな
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903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/19(火) 08:55:12.04 ID:tpWSKHwp0 - 細長い
対向ピストンエンジンなら
横置きでこそ実現できる
内燃機関として熱効率６０％も夢じゃない
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907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/19(火) 17:05:24.20 ID:tpWSKHwp0 - >>905
駆動力に使わない発電用
問題ない
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909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/19(火) 18:19:27.34 ID:tpWSKHwp0 - マツダは工場が多過ぎ、肥大化し過ぎ
どこか、身を削ってでも片付けないと
内側から崩壊する
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