- 【現行専用】 ジャガー総合 その6
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/19(火) 09:18:25.63 ID:8vLAf3OZ0 - それはベンツのセダンとSUVにも同じ事が言えるでしょう。
ベンツもジャガーも両方乗ったけどジャガーの乗り味はハンドリングが機敏な
クラウンという感じでステアリングの軽さとカックン気味なブレーキも日本車
に似ている。ベンツとジャガーも両方乗り心地良いけどベクトルが違う。
路面の良い道ではジャガーに分があり荒れた道ではベンツの方が踏ん張る。
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- 【現行専用】 ジャガー総合 その6
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/19(火) 17:59:46.70 ID:8vLAf3OZ0 - 買い換えるのは個人の自由だけど新車から7,000kmでは勿体ない。
ランフラットからノーマルタイヤに履き替えて真のメルセデス ライドを堪能
しては。ベンツは少し乗っただけだと良さが実感できないが長く乗れば乗るほど
平凡なる非凡に驚かせる。
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- 【現行専用】 ジャガー総合 その6
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/19(火) 20:28:56.76 ID:8vLAf3OZ0 - アイドリングストップ再始動時の振動がビックリするレベル。
ディストロニックと比較するとジャガーのACCは機能だけでなく加減速が下手
で唐突過ぎる。
塗装が弱いのでセラミックコーティング推奨
オプションでパーキングアシストは頭悪過ぎ直ぐギブアップ
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