- 【TOYOTA】4代目ハリアー HARRIER 3【MXUA8/AXUH8】
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saca-2pOS [182.251.45.28])[]：2020/05/17(日) 11:32:49.55 ID:k95S+1MMa - みんなが大好きなリセール、特に右ハンドルの市場を考慮すると、トヨタマークの方が高価値だろうな
鳥マークは海外ではネームバリュー無し
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- 【TOYOTA】4代目ハリアー HARRIER 3【MXUA8/AXUH8】
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saca-2pOS [182.251.45.28])[]：2020/05/17(日) 11:59:49.87 ID:k95S+1MMa - >>236
というかHV含めガソリンを使う車が淘汰されるだろうが
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part35
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saca-2pOS [182.251.45.28])[]：2020/05/17(日) 12:38:22.23 ID:k95S+1MMa - 米国の制限速度が120kmの山岳フリーウェイの下りワインディングならまだしも、日本でパドルシフトなんていらんだろう
そもそも今付いているシーケンシャルシフトだって無用の長物
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part35
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saca-2pOS [182.251.45.28])[]：2020/05/17(日) 12:45:14.61 ID:k95S+1MMa - >>814
HVでパドルでエンジンブレーキ？
今のHVでシーケンシャルでシフトダウンした場合、使うのはエンジンブレーキ？ それとも強めの回生ブレーキ？ 多分後者
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part35
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saca-2pOS [182.251.45.28])[]：2020/05/17(日) 12:46:39.38 ID:k95S+1MMa - 回生ブレーキ使ってる分には、ブレーキパッドは減らない
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part35
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saca-2pOS [182.251.45.28])[]：2020/05/17(日) 13:12:17.27 ID:k95S+1MMa - >>817
長い降坂時に駆動バッテリーが満充電になると、回生不能になってエンジン始動のエンブレで悲しいエネルギー廃棄が発生
このエネルギー廃棄を出来る限り阻止するため、峠付近でEV走行多用でBAT充電率減らしたり、降坂時に充電率が高くなったらエアコンガンガンかけて電力消費を増やす
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