- 【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース109
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d0c8-YK/V [153.168.19.6])[sage]：2020/05/17(日) 20:25:09.50 ID:Vs4wrRST0 - みんカラなんか見ると車屋ですらハブの重要性を知らない様だしね…
https://i.imgur.com/3zmRUPG.jpg
こんなんじゃ怖くて走れないわ…
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825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d0c8-YK/V [153.168.19.6])[sage]：2020/05/17(日) 21:04:47.07 ID:Vs4wrRST0 - >>819
みんカラでワイトレ折れるで出てきた。
車屋で納車時に車屋任せでやってもらう→タイヤ交換時に外そうとしたら1本緩いと思ったら折れてたと言う…
テキトーな車屋過ぎて怖い。
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826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d0c8-YK/V [153.168.19.6])[sage]：2020/05/17(日) 21:09:36.32 ID:Vs4wrRST0 - >>824
ホイールで受ける車重はハブリングにかかっている。ハブリングとホイールが重なる事でボルトにかかる車重が軽減されて折れない。
社外アルミに変える際も本当ならハブリングアダプタを付けた方が良い。
ハイエースはハブが長いから5ミリのスペーサー入れても5ミリは出っ張ってホイールが載る様になってる。
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830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d0c8-YK/V [153.168.19.6])[sage]：2020/05/17(日) 21:26:38.96 ID:Vs4wrRST0 - >>828
ナットの話は>>827さんが書いておりますが、センタリングされていきますが、微妙なズレが出る事があります。
一度ハブリングアダプタを使ったガッチリ感を味わうと無いとダメかなって思う様になる。
イメージ的に純正鉄チンのガッチリ感。
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832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d0c8-YK/V [153.168.19.6])[sage]：2020/05/17(日) 21:27:52.68 ID:Vs4wrRST0 - >>829
ハイエースでは無いですが、ハイエースだと動画の様に全部折れます。重い車に更に重量積んでたらね…
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834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d0c8-YK/V [153.168.19.6])[sage]：2020/05/17(日) 22:36:15.71 ID:Vs4wrRST0 - >>833
その締め込み過ぎたのが車屋と言う…テキトー感が怖い。
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836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d0c8-YK/V [153.168.19.6])[sage]：2020/05/17(日) 22:45:57.57 ID:Vs4wrRST0 - >>835
安心安全なカスタムを広めないとね。ワイトレ化してもLTじゃないと車検通らないし、万が一の時に保険適用出来なかったりするだろうし。
車検適用の範囲内で楽しくカスタム。
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