- BMW 4 Series Part 21【F32 F33 F36 F82】
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 86d6-MWp5 [219.160.62.42])[sage]：2020/05/17(日) 14:35:08.07 ID:GuYhjyF30 - アホじゃねぇだろ別に
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- 【HV】HONDA 新型NSX part50【ターボ】
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/17(日) 21:14:41.33 ID:GuYhjyF30 - >>219
クサイチさんが458と似ていると語っただけで、
何でアンタが458がチグハグだと結びつけるんだ？
嗚呼、チグハグと言う言葉使いが悪かったのかな？
じゃあ「念仏が聞こえる」程、シビアで何方に行くか分からない。
それとも、サスペンションの作り方が間違っている。
此方の方が分かりやすいかな？w
勿論、NSXの事だぞ！
もう、これも散々ガイシュツされてきた話。
どう転んでもプロが乗って下した評価。今更、覆る事はない。
今後、改良されて熟成される事を望むのみ。
だが、望み薄かな？w
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236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/17(日) 21:38:22.18 ID:GuYhjyF30 - >>235
ゴメンゴメン m(__)m
アンカーミス>>229に。
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238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/17(日) 22:36:21.42 ID:GuYhjyF30 - 一つは路面が低μ。
あとはコースに起伏がなくフラット。
こんな条件下で限界領域まで高負荷が掛かっていない。
おそらくそんな所じゃない。
日本の筑波、鈴鹿などのサーキットは思いの外、
高負荷が掛かる。だから、黒澤の御大が言っていた。
ピッチングもロールも大き過ぎると。これが全て。
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