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名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa1-dK7F [126.182.132.84])
【MAZDA】マツダ総合スレvol.146【Be a driver.】

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【MAZDA】マツダ総合スレvol.146【Be a driver.】
844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa1-dK7F [126.182.132.84])[]:2020/05/15(金) 00:48:40.93 ID:pXF6QptKp
>>841
ちゃうちゃう。
人見は極端なダウンサイジングターボを否定しただけで、ターボ全部を否定していない。

直4 2.0Gを直4のまま1.0Tや1.5Tにダウンサイジングターボ化するのは否定的だが、V6→直4ターボ化や、直4→直3ターボ化は否定していない。

その証拠にフォード製のV6を直4 2.5Tに置き換えたし。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.146【Be a driver.】
850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa1-dK7F [126.182.132.84])[]:2020/05/15(金) 06:52:41.55 ID:pXF6QptKp
>>848
どんなスペックになるんだろうね。
260ps/600Nmとかか
【MAZDA】マツダ総合スレvol.146【Be a driver.】
854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa1-dK7F [126.182.132.84])[]:2020/05/15(金) 08:24:13.62 ID:pXF6QptKp
>>851
欧州では規制回避の為に出力抑制するだろうけど、日本はフルスペックで出すんじゃないの?
2.2Dも日本仕様が最もハイパワーだし。

メルセデスの直6 3.0Dは340ps/700Nmだから、マツダの3.3Dは260ps/600Nmくらいに収まる気がするけどな。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.146【Be a driver.】
858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa1-dK7F [126.182.132.84])[]:2020/05/15(金) 08:37:18.24 ID:pXF6QptKp
https://s.response.jp/article/2020/05/14/334564.html

マツダのこういった点は好きだわ。
攻撃こそ最大の防御と言うけど、逆境だからと防戦縮小に転じず、常に攻め続ける姿勢は一企業の経営方針のみならず、人間の生き方にも例えても好きだわ。


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