- 【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part4【LEVORG】
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c388-Llsp)[]：2020/05/15(金) 07:36:12.27 ID:fqz6neAu0 - >>766
バグ出しなんて待ってたら売るもんなくなるだろ
燃費目標がある以上、エンジン変更は急務
準備が整った車種から順次やってくだろ
|
- 【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part4【LEVORG】
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c388-Llsp)[]：2020/05/15(金) 09:27:25.10 ID:fqz6neAu0 - >>773
ちゃんと読むと1.6の後継機としか思えないスペックを予想してるぞ
|
- 【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 39【FORESTER】
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7288-Llsp [111.97.180.75])[]：2020/05/15(金) 18:35:47.13 ID:fqz6neAu0 - でも燃費はレヴォーグの1.6にも負けてんるじゃん
|
- 【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part4【LEVORG】
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c388-Llsp)[]：2020/05/15(金) 22:24:08.84 ID:fqz6neAu0 - >>797
だから、お前の妄想には数字が伴ってないんだよ
「こう言う例があるから〇〇台は売れると思う」的な事の一つくらいのいえねーのかよ
あとレヴォーグのセダンを出すのと、wrxのステーションワゴンを出すのとじゃわけが違うからな、S4
はWRXのATではなくあくまでレヴォーグのセダンだ
400万弱くらすのATスポースセダンと、500万弱のMTステーションワゴンとじゃマーケットボリュームが一桁違うだろ
いくら開発費を節約できても生産ラインをそれ用にキープするのにもコストがかかるんだよ
年1000台じゃ話にならない
なんでそう言う数字感覚が1ミリもねーんだよ
なんでもいいから、具体的な例と、数字の話をしろ
|