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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3c62-fhL5 [218.221.94.5])
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part148

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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part148
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3c62-fhL5 [218.221.94.5])[sage]：2020/05/15(金) 07:20:44.09 ID:TlnwS0re0
>>805
もともと北米向けにはEJ25だったんだし、VABからは北米優先だからFA24DITで先行して、
レース用は当面はEJ20で出続ければいいだけ。マンタ先輩みたいな特例にはならないだろうけど。

そもそも北米だけ出して、国内は燃費問題の解決の目途が立つまでは出さない(出せない)んじゃない？
北米マーケットもCAFE規制の方向性次第とは言ってるけど。
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part148
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3c62-fhL5 [218.221.94.5])[sage]：2020/05/15(金) 12:49:09.79 ID:TlnwS0re0
>>825
トヨタの説明だと、本来は風が当たってパフォーマンスが出るはずのところが帯電することで
空気と反発しあってしまい、正しいパフォーマンスが出ない。
アルミテープで導電してやると想定して量の風が当たるのでパフォーマンスを十分発揮できるって話。

空力を理解できてて、どちら方向に流せば一番パフォーマンスがでるかわかってる人が貼り、
ちゃんとそこに風が当たるような運転ができれば効果はあるんじゃない？
適当に貼って、そこら辺をダラダラ走ってる分にはプラセボwwww


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