- 【HV】HONDA 新型NSX part50【ターボ】
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/15(金) 22:33:20.14 ID:LRDiK0zk0 - 必死？別にいつもと変わらない
忙しいとここ見ないだけ
ホンダが向こうに行ったか否かの情報は持たないが、おそらく行ってはいないないだろうね
製品を触ればだいたいは解るし、
NSXのような独創性が求められるクルマの開発には他の情報は邪魔とも言える
創造は模倣からという言葉もあるけどね
NSXが嫌いだと工場なんか当然興味ないだろうな
誰でも興味ない情報など知りたくない
だが逆にNSXをあまり知らないということにもなる
君の書き込みを読むと多少そう思う
いや普通の人よりは知ってる
このスレにいるんだもの知識は付くさ
でももっと知ってほしい
そうすれば、ポルシェの元チーフエンジニアが、NSXからクルマ開発の指針を学んだと言っていた意味も解るだろう…
NSXを知らないと、は？NSXのどこを学ぶんだ？となる
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- HONDA 初代NSX Part82
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/15(金) 23:16:13.17 ID:LRDiK0zk0 - >>789
買う前に試乗した方がいいね
中古屋はリスク的になかなか試乗させない傾向だし、
購入決定しないとさせなかったりするけど
箱根でレンタカーもあると聞く
GTRとNSXは全然違うスポーツカーだから、カッコイイというだけでNSXを買うのはリスキー
しかもそのGTRは500馬力でしょう
もっとも音がいいというだけで俺もF355は好きだけどw
ボディ剛性はNSXのタイプTですら355のクローズドより高いと思うね
当時NSXの剛性はライバルたちと比べてダントツ高かった
今の基準だと少し硬すぎるけど
NSXの醍醐味は運転の楽しさにある
神が言ってたけど(知ってるかな)、
NSXからフェラーリ(355か360だったかな)に乗り換えた人がいたが、NSXより楽しくないという理由でまたNSXに戻ってきたそうだ
速いは速いんだよNSXだって
3Lエンジンに加速に有利なMRに軽いボディで遅いわけがない
クワーーーンと8000回転までかっ飛んでくよ
ターボにはない息の長い加速
355ほどではないが素晴らしき快音とともにw
すまん魅力を語ったら長くなった
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- HONDA 初代NSX Part82
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/15(金) 23:23:29.03 ID:LRDiK0zk0 - >>789
すまん一つきかせてほしい
355のAT(F1)だとMTのあの快音は出るのか出ないのか教えてほしい
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- 【HV】HONDA 新型NSX part50【ターボ】
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/15(金) 23:51:45.68 ID:LRDiK0zk0 - それあったな思い出した
ていうか新型NSXは世界中でテスト走行してたが、一緒にポルシェやらライバル的なクルマを連れてる写真や動画よく見たからな
特に隠してはいなかった
ポルシェのGT3に残されたメッセージが
EACH OTHER！(お互い様だね)
とか
give＆take！(持ちつ持たれつだね)
だったら面白かった
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