- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.146【Be a driver.】
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b62f-nHeX [218.227.37.139])[]：2020/05/15(金) 09:53:11.23 ID:KGf0X/g90 - >>836
直4 2.0自然吸気と直3 1.5ターボだと、どっちが燃費が良くて低コストなの？
→
欧州車で言えば、多段ATも組み合わさって、後者の方が断然燃費がいい。
直噴ターボは、低回転で加速が完了（多段ATも効果大）
ＮＡはぶん回す。燃費悪化のスパイラル構図
スカイX→ダウンサイジングもしない2.0スーパーチャージャー→燃費悪くね→マイルドHV付けよう→今ここ
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.146【Be a driver.】
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b62f-nHeX [218.227.37.139])[]：2020/05/15(金) 15:13:49.42 ID:KGf0X/g90 - >>899
>そして一時的に膨れ上がった在庫の適正化を進めて大幅に悪化した営業キャッシュフローを一日も早く取り返す。
売れないマツダ３、ＣＸ３０の新古車大量放出→一時的なキャシュ確保→相場暴落→マツダ地獄→すでにココ
>コロナ後の変化に備え、研究開発活動を強化する必要がある
ラージX、スカイアクティブX、MX30の活動急げ→爆ｗ
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/15(金) 16:57:44.63 ID:KGf0X/g90 - 3年前の株価 → 今
スバル：3995 → 2124円
マツダ：1594 → 594円
ここでマツダオタクがどう騒ごうと、世の中、全ての判断結果は、スバル＞マツダって事なんだよｗわかる？
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/15(金) 18:20:43.22 ID:KGf0X/g90 - 3年前の株価 → 今
スバル：3995 → 2124円
マツダ：1594 → 594円
ここでマツダオタクがどう騒ごうと、世の中、全ての判断結果は、スバル＞マツダって事なんだよｗわかる？
>それが商品のニーズが消費者にマッチしているかどうかの指標にはならない
→マッチすれば株価上がるけどｗ→上がらない理由を説明できないマツダオタク→妄想だけじゃ車は売れない→これがマツダクオリティｗ
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482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/15(金) 18:36:05.69 ID:KGf0X/g90 - >つまりスバオタは株価で車を選ぶんだなwww
まだ、株価、販売管理費の意味すら理解できていないマツダオタｗ
株価ってのは、国内、海外のマツダ事情を汲み取った世の中の判断結果なんだけどｗ
マツダファンがマツダ車を買い支えても焼け石に水ｗ
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489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/15(金) 18:51:08.43 ID:KGf0X/g90 - >>486
3年前の株価 → 今
スバル：3995 → 2124円
マツダ：1594 → 594円
「投資家の期待」とか言う、季節的なものじゃないんだけどｗこの力関係は変わらないし、今後も変わらない。
CX5が売れて、株価が一時上がったマツダよりも、今のスバルの価値が上ｗ
マツダオタが騒ごうが、一般人の判断は、株価の通りｗ
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493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/15(金) 19:04:14.77 ID:KGf0X/g90 - 宣伝広告費2倍 → コロっと騙されるマツダオタ → マツダ最高 → ラージ売れるぜｗ
一般人の思考 → ↑馬鹿かw株売れ → マツダ株価暴落 → 今ここｗ
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502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/15(金) 20:08:42.61 ID:KGf0X/g90 - ＞大衆車メーカーなら少なくとも株価よりは販売台数の方が一般消費者の評価であり選択だろ(笑)
4月販売台数
インプレッサ1794台 ＞ マツダ3 964台（3桁の大台達成w)
フォレスター1146台 ＞ CX-5 947台（3桁の大台達成w)
株価（10年前も3年前も今も変わらず）
3年前の株価 → 今
スバル：3995 → 2124円
マツダ：1594 → 594円
宣伝広告費2倍 → コロっと騙されるマツダオタ → マツダ最高 → ラージ売れるぜｗ
一般人の思考 → ↑馬鹿かw株売れ → マツダ株価暴落 → 今ここｗ
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507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/15(金) 20:32:49.47 ID:KGf0X/g90 - >>504>>505
マツダ3＋CX30は別物だがｗ流石マツダの独自理論ｗ
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
→日本自動車販売連合会に言ってくれｗ マツダオタ独自理論は、一般的に通用しないからｗ
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508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/15(金) 20:34:20.25 ID:KGf0X/g90 - この公式サイトが計算変えたら、お前の言い分認めてやるｗ
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/15(金) 20:42:56.55 ID:KGf0X/g90 - マツダオタの独自理論で販売台数を比較してみたｗ
4月販売台数
インプレッサ1794台 < マツダ3 + CX30 2242台
（5年目の末期 ＜ バリバリ最新モデル）
2019年に発売したばっかの最新モデルのクセにこの台数差ってどうよｗ
ブーメランの真の意味分かって書いてるｗ
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514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/15(金) 20:55:42.87 ID:KGf0X/g90 - マツダ応援テンプレw
4月販売台数
インプレッサ1794台 ＞ マツダ3 + CX30 2242台 （最新モデルなのに、このザマw)
フォレスター1146台 ＞ CX-5 947台（3桁の大台達成w)
株価（10年前も3年前も今も変わらず）
3年前の株価 → 今
スバル：3995 → 2124円
マツダ：1594 → 594円
宣伝広告費2倍 → コロっと騙されるマツダオタ → マツダ最高 → ラージ売れるぜｗ
一般人の思考 → ↑馬鹿かw株売れ → マツダ株価暴落 → 今ここｗ
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523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/15(金) 21:23:15.67 ID:KGf0X/g90 - マツダ応援テンプレw
■4月販売台数
インプレッサ1794台 ＜ マツダ3 + CX30 2242台 （マツダの屋台骨となる最新モデルなのに、たった448台差)
フォレスター1146台 ＞ CX-5 947台（3桁の大台達成w)
■株価
3年前の株価 → 今
スバル：3995 → 2124円
マツダ：1594 → 594円
宣伝広告費2倍 → コロっと騙されるマツダオタ → マツダ最高 → ラージ売れるぜｗ
一般人の思考 → ↑馬鹿かw株売れ → マツダ株価暴落 → 今ここｗ
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/15(金) 22:20:25.12 ID:KGf0X/g90 - 精神論勝利するマツダオタにも現実のヤバさが正しく理解出来るテンプレw
■4月販売台数
インプレッサ1794台(5年前の末期） ＜ マツダ3 + CX30 2242台 （屋台骨となる最新2台を合わせても、たった448台差)
フォレスター1146台 ＞ CX-5 947台（最多売SUVなのに3桁のザマw)
■株価
3年前の株価 → 今
スバル：3995 → 2124円
マツダ：1594 → 594円
提灯ジャーナリスト長文攻勢 → コロっと騙されるマツダオタ → マツダ最高 → ラージ売れるぜｗ
（真のエビカニは、コチラ）
一般人の思考 → ラージ？馬鹿かw株売れ → マツダ株価暴落 → 今ここｗ
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- 【悲報】マツダ副社長「我々はシェア２％でいい」
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/15(金) 22:33:11.54 ID:KGf0X/g90 - 精神論勝利するマツダオタにも現実のヤバさが正しく理解出来るテンプレw
■4月販売台数
インプレッサ1794台(5年前登場の末期） ＜ マツダ3 + CX30 2242台 （社運を賭けた最新2台を合わせても、たった448台差)
フォレスター1146台 ＞ CX-5 947台（屋台骨のSUVで、3桁のザマw)
■株価
3年前の株価 → 今
スバル：3995 → 2124円
マツダ：1594 → 594円
提灯ジャーナリスト長文攻勢 → コロっと騙されるマツダオタ → マツダ最高 → ラージ売れるぜｗ
（真のエビカニは、ココ）
一般人の思考 → ラージ？馬鹿かw株売れ → マツダ株価暴落 → 今ここｗ
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