- 【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfcf-32x/)[sage]：2020/05/15(金) 12:13:28.97 ID:Eganf0og0 - 低排気量車の楽しみ方ってのもあるんだけど、それがわからない金が無い人が手を出せるこの車にあれこれ求めるんだろうな
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586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfcf-32x/)[sage]：2020/05/15(金) 20:27:36.58 ID:Eganf0og0 - >>574
120馬力を公道で全開にするような運転のしかたじゃおそらくこの車の良さを理解してない人だと思う
とにかく動力性能って人はこの車には不向き
公道で気軽に全開に出来ることが軽の良い処
その際絶対的なスピードは関係ない
そういう事の良さを理解できない人はMRならエリーゼやボクスター、FRなら86やND、FFならタイプR等乗れば良いのにね
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587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfcf-32x/)[sage]：2020/05/15(金) 20:29:36.03 ID:Eganf0og0 - >>580
それ対応した強化クラッチが無いので宝の持ち腐れなんだとか
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588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfcf-32x/)[sage]：2020/05/15(金) 20:31:24.70 ID:Eganf0og0 - >>583
紐付けとけw
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595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfcf-32x/)[sage]：2020/05/15(金) 22:08:10.14 ID:Eganf0og0 - 株よりNSR50だな
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597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfcf-32x/)[sage]：2020/05/15(金) 22:27:57.13 ID:Eganf0og0 - >>596
ダウンサイジングターボの特性だからとしか言いようがないね
馬力求めてでかいタービン積めばタービンが効率よく回りだすころには減速しなきゃいけない
日本のこじんまりした峠ではストレスのほうが溜まる
規制されてるよは言えWRCカーも低速からトルクが出るような特性になってる
決まったコースを周回するのではない場面だとこの方が都合がいい
限られた馬力をどう出すかあえてタービンを小型化したのはそういう所だと思う
実際N-ONEのタービンに乗せ換えた人はターボラグが大きくなり不評だったみたいだ
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