- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part67【ZC33S】
481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a88-MjJG [59.129.223.34])[sage]:2020/05/15(金) 00:39:21.28 ID:9R+meC4y0 - >>458
ノーマル車高ですら出庫時に擦ることがあるのに、もっと長くさせる純正OPって
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492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a88-MjJG [59.129.223.34])[sage]:2020/05/15(金) 08:54:07.71 ID:9R+meC4y0 - >>482
被せるカバー型でしょ。純正リップはバンパー一体だから。
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514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a88-MjJG [59.129.223.34])[sage]:2020/05/15(金) 12:36:44.83 ID:9R+meC4y0 - 逆に言えばマイナー前の方がお得に買える可能性がある。MTは全く変わらんだろうけどATは値下げするしかないのでは。
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515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a88-MjJG [59.129.223.34])[sage]:2020/05/15(金) 12:37:57.30 ID:9R+meC4y0 - >>513
まなぶくんは半端にデマに近い情報聞かされてるだけだと思う。 ガチの内部情報だと絶対にああいった素振りすらできないから。
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564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a88-MjJG [59.129.223.34])[sage]:2020/05/15(金) 17:10:39.48 ID:9R+meC4y0 - >>561
車速は配線から採れるから、わりとしっかりした国産GPSメーターなら追加できひん?
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589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a88-MjJG [59.129.223.34])[sage]:2020/05/15(金) 19:09:44.68 ID:9R+meC4y0 - >>569
33への対応は各社消極的だからなあ。 補助的に車速を取るGPSタイプなら問題ないと思うよ。 問題あったらナビ使えんw
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594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a88-MjJG [59.129.223.34])[sage]:2020/05/15(金) 19:33:13.85 ID:9R+meC4y0 - >>593
出るけどすぐ慣れて分からなくなる。燃費もクソみたいに落ちるので、やるならステップゼロの ノーマルベースに回転リミッターカットまでにしとけや。 回転リミッターカットですら公道乗るだけならまーったく必要ないと思うけどな。 まぁあの書き換えしたら燃費気にしてアクセルワークに神経使うようになるからね。アホ臭いことこの上ない状態になる。
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596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a88-MjJG [59.129.223.34])[sage]:2020/05/15(金) 19:41:03.95 ID:9R+meC4y0 - ちなみにステップ2で年間平均で2割ほど燃費が落ちるし、夏場によく乗る人はかなり悲惨なことになる。
2割落ちると1万kmあたり23000円の損失が出る。ハッキリ言って馬鹿でしょ。馬鹿だと思ったよ俺は。 「燃費を気にする車じゃない」っていう発言の真実は「うげげ、めっちゃ落ちたわクッソが…しかたねぇ」である
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614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a88-MjJG [59.129.223.34])[sage]:2020/05/15(金) 22:51:19.02 ID:9R+meC4y0 - >>607
チューニングの基本として、どんどん進角すればトルクとツキは向上するんだが燃費が悪化していくからな。 一見効率良さそうに見えて相反する方向になっていく不思議w メーカーもそこは分かっててよい塩梅のところに落ち着かせてる。 まぁ作ってるメーカーはそもそも仕様を決めてゼロから作ってる”創造神”であり、後からFランのショップが チョイチョイやって「パワーも燃費もオッケー」なんてのが無理筋だわな。
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