- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.125
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 00:07:07.16 ID:hv97SUogO - どこが嘘だって言ってんだ此の本物の自殺教唆野郎は
見つからねぇから今まで攻めあぐねてたんだろテメェは
嘘って言うのはこういうの>>48を言うんだよ
定数を勝手に三角関数な摩り替えて積分してるドミオを肯定擁護するとか
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 17:01:29.37 ID:hv97SUogO - ドミオによる『超』出鱈目積分、『超』トンデモ単位変換
大自爆> sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡ <大自爆
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.37
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511679461/283
283: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/12/01(金) 06:49:39.94 ID:XSQ+Ww+90
> 279-280
> クランクピンの「0次回転速度振動」を述べてみようか？
回転速度振動ってなーーーーに？？？
・フーリエ級数変換条件の一つとして
ディレクレ境界条件を満たす一値関数=変数がないとダメですよ？
エンドレスマツダチンパンの馬鹿音頭は止むことがねえなw
強引に、ちょー強引にチンパンがほざく2000rpmを「フーリエ級数変換」します。まずはa_0の計算｡
sin2π=1回転/秒として2000rpm=sin(66.6*2π)という実数をf(t)とする｡
「largeNチンパン周期ではない」周期T0=2π
a_0=1/T0∫[-T0/2→T0/2]sin(66.6*2π)dt
=1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)- 1/T0*(T0/2)*sin(66.6*2π)
=0
回転式にsin(x)を入れても同じこと、a_0=0です｡
> (振動次数)=(振動周波数)/(秒速回転数)
ここで振動周波数をフーリエ級数変換したとしよう｡
チンパンがほざく平均値a_0≠0ならば回転してないエンジンの何処かが「プルプル」してることになる｡
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 17:12:07.75 ID:hv97SUogO - 常駐スバオタ、ドミオの『超』出鱈目積分を肯定擁護し同じく低能である事を露呈。此れにより､
常駐スバオタは本当に各ID別人だった場合でもバカ揃い発覚で地獄､
やはりID転がし多人数擬装だった場合でも自演発覚で地獄、の立場に陥る｡
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.124
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586693710/
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/14(火) 15:46:17.47 ID:RCPn6iF20
新参用まとめ
・ミクヲタのたかMitsは、東北在住のNDスレ荒らし
・ドミオは、対立スレで積分ネタでガラプーを論破したため、現在進行形でガラプーに粘着されてる長崎在住のやつ(ガラプー本人談)
・コロ助は、ガラプーが自分を叩く人を無差別に同一人認定してる脳内キャラ
これら別人を> 83の嘘吐き自演荒らしがスマホ・PCで一纏め工作してるのが真実
過去スレ見ればたかMitsとドミオが別人なのが分かる
↑此のスレの後、更に恥の上塗りを図る常駐スバオタ↓
↓ドミオの『超』出鱈目積分を勝者と断ずる裸の王様厚顔無恥ぶりを炸裂させる常駐スバオタ↓
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/14(火) 20:12:37.29 ID:XJA4n4Rs0
> 40
これに尽きるだろ
ドミオが単細胞ガラケーの積分コピペ晒し一切しないのが全て
勝者は沈黙し、敗者は女の腐ったオカマのように負け犬の遠吠えで生き恥晒すだけ
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 17:17:28.53 ID:hv97SUogO - >>15に貼った過去スレの重複スレより。ドミオばかせによる嘘熱効率講義
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]･2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495801870/
23: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-dDK7) [sage] 2017/05/27(土) 20:58:01.55 ID:jOGY7OpMd
> 17-20
> 22
BMWi3 650cc 28kW 5000rpm…①
マツダ 330cc 22kW 4500rpm…②
①28*1000*60/5000/650=0.5169
②22*1000*60/4500/330/2=0.4444
JC08モードに頼らずとも簡単に熱効率は出せるからさ｡
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 17:20:18.81 ID:hv97SUogO - 続・ドミオば～かせによる嘘熱効率講義 トンデモ嘘公式
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]･2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495801870/
73: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdbf-dDK7) [sage] 2017/05/29(月) 12:08:58.58 ID:x3zQwNvrdNIKU
> 69-72
[出力]=[トルク]*[回転数]
[出力]/[回転数]=[トルク]
[出力]/[回転数]/[排気量]=[トルク]*[排気量]
ガソリン、加給なしならば排気量と使用燃料は比例する｡
[効率]=[出力]/[排気量]
[最高効率]=[最大トルク発生時回転数]*[最大トルク]/[排気量]
いつものごとく単位は合わせるものの、係数は省いて
RX-8(ベースグレード)=22.6*5000/2616=43.195
BRZ=20.9*6400/1998=66.346
S2000=22.5*6500/2156=67.833
さすがにお前らが何を理解出来ないのか分からんよ…
つうか何を理解出来てるつもりなんだ？？？
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 17:22:02.28 ID:hv97SUogO - プレミアム君のフルタイム宣伝投稿
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part38【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249510191/
この過去スレを「 ベンツ 」で検索すると大変な事になる
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 17:24:37.62 ID:hv97SUogO - プレミアム君による大嘘スバル車讚美&他社車非難を完全封殺したレス
(プレミアム君のレスはリンク先のアンカーで全て辿れる)
【四駆】4WD総合スレッドPart.46【AWD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1553398309/
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/05/04(土) 02:09:32.57 ID:Ep8wrfvK
スバオタ「CX-3とGTRの前車軸は左右不等長ｹﾞﾗｹﾞﾗ｣
現実 https://weblio.hs.llnwd.net/e7/img/dict/dshar/E38389E383A9E382A4E38396E382B7E383A3E38395E38388E68A98E3828CE8A792.png
実例 http://shop.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x343a0209134001.html
スバオタ「…スバル以外の前輪デフが中央に無い他社製は糞｣
中津スバル「ボルボのレガシィより高次元なステアリングフィール｣
スバオタ> 139「フ、フロントオーバーハングに重量物が…｣
スバオタ> 492自己否定「フロントオーバーハング≠フロントの長さ あと フロントオーバーハング≠重量配分｣
ボルボ「依然としてエンジンはフロントオーバーハング搭載なんで御心配無く｣
スバオタ> 505「スバルAWDはエンジンが縦置きでエンジンのみ､
オーバーハングにあるが、エンジン横置きFFベース4WDはエンジンもミッションもフロントオーバーハングにある｡｣
外野「それでボルボどころかマツダにも前後重量配分並ばれちゃ恥だな｣
スバオタ> 507「スバルAWDの場合 1番の重量物である、鉄の塊のミッションは、オーバーハングにはありませんが？｣
外野「他社製もスバル車も一番の重量物はミッションじゃなくてエンジンだっつーのバーーーーカ｣
自殺すんなよー嘘吐きスバオタ
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 17:26:47.73 ID:hv97SUogO - プレミアム君がテキスト入り画像まで自作して作ったスバル車以外前車軸不等長虚偽｡
実際は>>20のコピペの通り、スバル以外も前車軸も左右等長な上に今の車両設計技術上､
左右均等化は剛性も強度も重量も犠牲にせずに可能なので構造左右対称である意味は全く無くなった｡
【四駆】4WD総合スレッドPart.36【AWD】 [無断転載禁止]･2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1486028776/
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/02/21(火) 02:09:47.27 ID:1hhuGWG2
普通に足の長さが左右違う人間が真っ直ぐ走れる訳がない
のは当たり前で、ドライバビリティとはかけ離れてるな｡
GTRだって(FRベーススタンバイ式4WD)にする為に､
エンジンからプロペラシャフトでリアに駆動を一旦引っ張って行って､
リアのミッションで折り返して再びプロペラシャフトで前に持ってくる力技を使っていて､
フロントの車軸が左より右が短く更にプロペラシャフトとデフがあり重いために、後輪がスリップし､
フロントに駆動が来た場合、重く車軸の短い右タイヤに先にトルクが掛かり､
右に曲がってしまうので、左右非対称サスとか歪な事をしないと成立しなくなるわけ｡
三菱エボが辿った道のりをメカでやってる｡
CX-3スタンバイ式
http://i.imgur.com/RaoOa1P.jpg
GT-R
http://i.imgur.com/aehPCTw.jpg
スバルAWD
http://i.imgur.com/xdS1FN0.jpg
3車種
http://i.imgur.com/srNPZVA.jpg
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 17:27:43.06 ID:hv97SUogO - スバルの不正を全て日産の所為にするコロ助
この後くらいからコロ助(プレミアム君人格抜き)は擁護を止め、他社煽り専になった
違法のスバル 全工場で無資格者検査 Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509072769/980-1000
コロ助って何役やってんだろう？
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 17:32:54.41 ID:hv97SUogO - 以上
ドミオ嘘積分
プレミアム君のドミオ嘘積分擁護
ドミオ嘘熱効率計算
プレミアム君過剰宣伝
プレミアム君嘘スバル擁護
プレミアム君嘘他社非難
でした
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 17:36:26.40 ID:hv97SUogO - スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございまーす
それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございまーす
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございまーす
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございまーす
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございまーす
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございまーす
なのにエンジン開発そろそろ終了宣言で後はEV主流化5～10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございまーす
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございまーす
不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございまーす
特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございまーす
完全に現存上層部の退職金貰い逃げ対象ですおめでとうございまーす
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございまーす
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございまーす
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございまーす
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございまーす
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございまーす
いやぁ実にスバルの未来の見通しは暗いなぁ
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 17:38:48.91 ID:hv97SUogO - コロ助大変だな
プレミアム君大変だな
かげぽん大変だな
銀時改め銀王大変だな
伝説の、大変だな
これらドミオの嘘積分を訂正してやれなかったどころか国語も怪しいスバオタ達（但し一部一人二役三役自演回しの疑い有り)
ドミオと共に（自演回しを除いても）バカ揃い
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 17:50:19.57 ID:hv97SUogO - 8連投どころではない荒らしっぷりの様子> 19
及びスバオタが数学や工学をネジ曲げ（つまり風説の流布・営業妨害）てまで大嘘でスバル賛美・他社非難する様子>>15-22
スバオタがスバルの不正を全て日産の所為にする様子> 22
此の様に俺が2chに訪れる遥か前からスバオタが疎まれバカにされてた事が窺える｡
ランクルスレに凸
レンジローバースレに凸
アウディスレに凸
ポルシェスレに凸
そして嘘積分、嘘熱効率計算、嘘工学の数々…
各車種企業別『 SEV 』購入率1位がスバルオーナーである事も納得｡
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 22:30:18.07 ID:hv97SUogO - まぁ常駐スバオタ全員
>>15を擁護した過去から逃げられんけどな
スバル四駆の優位さ主張の全てが否定される>>20
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 22:36:02.27 ID:hv97SUogO - > 40
あら、バカだねぇ
実際は>>20
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 22:41:24.25 ID:hv97SUogO - >>15 ドミオは今、どうしてるのかなぁ
>>16 ドミオ嘘積分擁護方々は今、皆どうしてるのかなぁ
ドミオもドミオ擁護方々もSEVに騙されちゃダメだよ
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.126
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/11(月) 23:36:54.75 ID:hv97SUogO - ラブドールって幾らするん？ドミオの嘘積分を肯定擁護したスバオタは知ってるん？
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