- ■死んだ?■どうした!?日産39■放置プレー?■
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 10:32:42.19 ID:e13Z2O4O0 - トヨタ 86 （スバル・BRZ）の販売台数の少なさから考えると
販売台数の見込めない２ドアクーペを手掛ける余裕なんて今の日産には無いよｗ
次期ノート、エクストレイル（ローグ）に社運が掛かっている。
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345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 11:48:26.30 ID:e13Z2O4O0 - >>342
×ハイブリット
○ハイブリッド
日産にもセレナなどのミニバンやコンパクトカーに搭載可能なハイブリッドは
あったけどe-POWERに切り替えた。
S-HYBRID
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/shybrid.html
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351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 12:07:39.43 ID:e13Z2O4O0 - >>348
エセハイブリッド？
C26セレナに搭載されていましたよ。
現行のC27セレナでe-POWERに変わった。
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358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 12:33:31.23 ID:e13Z2O4O0 - >>353
知らなかったｗ
セレナ 主要装備一覧 / 諸元表
https://www2.nissan.co.jp/SP/SERENA/VLP/PDF/serena_specsheet.pdf
ほとんどの人が e-POWER を選択していると思うけど
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360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 12:42:13.92 ID:e13Z2O4O0 - >>356
求めるスペックが厳しく、そういう不満がある人は e-POWER を選択しているでしょｗ
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377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 15:33:46.94 ID:e13Z2O4O0 - >>376
ＢＥＶを偽装した売り方なんてしていませんけど
日産ノート 走行性能
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/performance_safety/performance.html
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378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 15:39:17.23 ID:e13Z2O4O0 - >>376
ＢＥＶを偽装した売り方なんてしていませんけど
日産ノート 走行性能
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/performance_safety/performance.html
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380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 15:45:40.97 ID:e13Z2O4O0 - >>379
ＢＥＶを偽装した売り方なんてしていませんけど
日産ノート 走行性能
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/performance_safety/performance.html
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382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 15:54:33.33 ID:e13Z2O4O0 - >>381
ＢＥＶを偽装した売り方なんてしていませんけど
日産ノート 走行性能
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/performance_safety/performance.html
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387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 16:13:57.42 ID:e13Z2O4O0 - >>383
リンク先をしっかりよんでください。
ＢＥＶを偽装した売り方なんてしていません。
日産ノート 走行性能
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/performance_safety/performance.html
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395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 17:14:13.77 ID:e13Z2O4O0 - >>389
下らない屁理屈を言うな。
日産はＢＥＶを偽装した売り方なんてしていない。
>>387 のリンク先を読め、どアホ！
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400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 17:25:39.20 ID:e13Z2O4O0 - >>397
ＢＥＶを偽装した売り方なんてしていない。
日産ノート 走行性能
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/performance_safety/performance.html
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403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 17:35:04.70 ID:e13Z2O4O0 - >>398
Ｃｈｅｖｒｏｌｅｔ Ｂｏｌｔ は ＢＥＶ
Ｃｈｅｖｒｏｌｅｔ Ｖｏｌｔ は ハイブリッド
いずれも e-power とは異なる。
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408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 17:37:48.61 ID:e13Z2O4O0 - >>404
> >>400
> 日産君、過去は変えられないよ
ＢＥＶを偽装した売り方なんてこれまでにしていない。
日産ノート 走行性能
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/performance_safety/performance.html
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414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 17:43:27.83 ID:e13Z2O4O0 - >>406
日産自動車がノートやセレナをＢＥＶだと偽って販売した事実は無い。
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430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 20:36:04.21 ID:e13Z2O4O0 - >>427
リーフに搭載されている運転支援機能「プロパイロット」は自動運転のレベル２
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436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 20:47:25.96 ID:e13Z2O4O0 - >>431
そもそもリーフにレベル３以上の自動運転機能は備わっていないし、
日産自動車がリーフを「自動運転」可能なクルマだと説明した事実は無い。
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438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 20:51:34.83 ID:e13Z2O4O0 - >>435
ｉ−ＭＭＤやｅ：ＨＥＶ はホンダの技術
ｅ−ＰＯＷＥＲ は日産自動車の技術
それぞれの企業によるものであって何の互換性も無い。
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444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 21:11:47.39 ID:e13Z2O4O0 - >>440
どうケチを付けようがリーフにレベル３以上の自動運転機能は備わっていない。
日産自動車がリーフを「自動運転」可能なクルマだと説明した事実は無い。
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452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/09(土) 22:31:35.48 ID:e13Z2O4O0 - >>447
的外れ。
>>376 は日産自動車が e-Power を ＢＥＶ であると偽装して
販売しているかのように投稿していたのでこちらはそのような事実は
無いと指摘しているだけだ。
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